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巴安水务经营现金流近5年净流出15亿 拟募资偿债

2019年11月16日 02:26 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,东莞市诚泰塑胶原料有限公司销售部。

参考消息网11月18日报道 2”,再不济也能够等yu2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么duo的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服wu水平。有人说,虽然形式shang有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还zhen有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过yu疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会tong过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,jin天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量zeng长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一tai量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('注意良厕,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作咯陷。   二谢、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下摹蔡,根据设定好的距离跟随前车奶凸,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感耻鳖司。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时犁滩,EyeSight也能及时发出警报湃惦剑,提醒驾驶员的注意嗡。         三侈堪、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时端,最直观的反应就是双手抓不住方向盘馆灌,车子飘忽不定免脆,存在极大的安全隐患迸看诉。EyeSight系统还包含警报与提示功能垃烂,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时庭,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力灿芦史。   四溯、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历替:在停车场倒车出库时獭兜街,由于紧张或粗心挂错当登荒壬,点火淌、挂挡匹弊、加油起步的一瞬间哀竟捂,悲剧就发生了昏锨。为此垒,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能恒侯灿。当立体摄像头检测到前方有障碍物时九,就会判断为起步误操作刑层兼,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机歇吵,还会通过控制发动机动力输出汀施,避免危险的发生体烷且。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编编咆叉:王潮 版权作品碾,未经环球网Huanqiu.com书面授权揽,严禁转载惩低,违者将被追究法律责任胃李茅。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日报雀,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸累共,即将上市防特。作为PSA集团最新的战略车型端,SUV天逸拥有诸多过人之处怖厂净,无论是外观还是内饰厦降肌,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调贩,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸掣肌献。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编敬:王潮 版权作品菩莎,未经环球网Huanqiu.com书面授权窃醇,严禁转载供,违者将被追究法律责任癸多。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且海际,还有诗和远方的越野牛糠。”随着近年来越野文化的盛行岭,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵淘帕涤,享受突破自我滤、征服险境的快感粒拔。然而樊逼恳,市面上的大多数越野车都价格不菲孩,这也使得很多消费者如鲠在喉冈此晴,越野的理想一拖再拖唾人。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾剂钩级,它拥有出色的越野性能乒茨趣、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置毒,它就是我们今天的主角—哈弗H9挽碧。   作为哈弗旗下级别最高颁、最硬派的SUV车型撑录,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅竿采默,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城坑书媚,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地拷膏,接下来就请您跟随我的文章讲精,一起来看看H9表现如何吧呛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编舅:杜安迪 版权作品荡辽沥,未经环球网Huanqiu.com书面授权膏,严禁转载剧秃浪,违者将被追究法律责任绢溺。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化杠箩钉,MPV近年来火了一把豹税,舒适的驾乘体验巾粹涧、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势阶。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后腔,其欧尚魂弥娟、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量街。为了更进一步鳖恨媳,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市拉,推出了三款1.6L手动版车型拍,为自家产品线添砖加瓦瓜。   面对着MPV市场的激烈竞争葡浚茸,厂家需要不停地提升产品力以维持地位旁董估。因此鹤齿枯,继1.6L车型以后敲,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型瓤纱阑,新车型最大功率为115千瓦炯构蓉,峰值扭矩为225牛米喜,除了在动力上进行了升级女,在外观上纽妊视,1.5T车型也拥有一些列专属的标识仑戌鸿,那么就请您跟随我的文章挽拱淳,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编释攘:杜安迪 版权作品抱脓,未经环球网Huanqiu.com书面授权悲莲,严禁转载娃,违者将被追究法律责任堡。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型细,它是一种灵活盾、空间沥、操控烂船拈、舒适都较为适中的综合车型弊甘,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的性剿垮,但是在国内市场却一直不温不火门溜荡,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治饶奖肚,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线绅骑鲍,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时碑授缸,也把目光放在了通过性强的车型上菱夏,旅行车在无形之中蹭了个热度狈,闷声发大财林。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型屋,但是因为一直没有进行国产未侥晶,它一直以进口车的方式进入到国内骋伸,这也导致了其价格略微偏高拓距变。但是这一切问题马上都会迎刃而解两狙,因为湍铰,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天毛,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验勿戎。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编你:王潮 版权作品汝港誊,未经环球网Huanqiu.com书面授权漆,严禁转载尼如,违者将被追究法律责任帮。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相救妇难,让我们看到了自主车企“走高”的决心巫火谱,如今穷撵,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前绍荤棘,基于之前的W02概念车打造犯,定位于紧凑SUV市场同毛。和VV7一样藉沸读,新车共推出两种车型纤幸,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C爬。今天膛,我们的主角就是顶配版VV5s橡痊泞。下面钞铃锰,就跟随我们的脚步饱碳杯,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样砰究。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编得疗试:沈达炜 版权作品颊蜜担,未经环球网Huanqiu.com书面授权瓤泰糜,严禁转载拒仆,违者将被追究法律责任筷。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇绣杰拒,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说雾,它都是销量王鹊,但是随着SUV市场的愈发火爆功侗恍,它的竞争对手也变得越来越强大洼渺,而它还在原地踏步丢搬雷,而这也导致它不仅摔下了神坛盎,甚至一度跌入深渊拌幂。而去年夏天寥梗惭,它终于痛定思痛决心改变鲍苇,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV咸,曾经的对手再也无法与其匹敌夯拦,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠问。今天蚀残潘,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI甘氮坷。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编横惕:王潮 版权作品适,未经环球网Huanqiu.com书面授权粒卧,严禁转载吮,违者将被追究法律责任劫弹。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8围畴韶,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型嘛漂瞥,可是由于种种原因拳妒,它一再回炉打造骄拾圃,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚撂恨。厂家给H8的定位是一款兼顾城市袄、越野的多功能中大型城市SUV磨咆,它的底盘以奔驰M级为蓝本琉怂陡,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架问,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶亢。而今天我们就来到草原贤叫簧,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何答。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编效乳:沈达炜 版权作品尾私,未经环球网Huanqiu.com书面授权去,严禁转载糠窜,违者将被追究法律责任售冕掠。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗黄疵宫,您肯定首先想到的是哈弗的H系列匣憾,是的躺渤淬,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石丛副祟。但是哈弗并不是只有H系列矫,它还有一个M系列词,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前味,也就是2012年上市的哈弗M4白蕉染,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量瞥卷徽。但是5年过去了凹补玩,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1瘁,M系列的故事似乎就告一段落了盯铆。就这样M系列在昏暗了几年以后位,终于在三天前的7月21日膘泼骄,迎来了一位新成员——哈弗M6骗,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来汉皖缕,那么作为M系列的最新作品饱,哈弗M6到底表现如何呢浇?环球网这就带您全国首试哈弗M6葛太。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编静沙:王潮 版权作品呵,未经环球网Huanqiu.com书面授权硕拱湃,严禁转载寂句妥,违者将被追究法律责任彭。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月倪嚼拦,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV恨,它就是荣威RX5侩。同年7月回付拾,荣威RX5正式上市发售承。时至今年七月厕戎,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了文署。在这短短的一年期间篙回,荣威RX5的销量已经近20万钮口,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断侯,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉季将耐。那么荣威RX5到底有何过人之处呢聘?答案就在RX5的定义上男峡誊,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作寐,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”吝藐喘,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中将鬼顽。你一定想问了捷忌杰,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢咯渡?今天蔽,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统俱携。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编共:王潮 版权作品爱,未经环球网Huanqiu.com书面授权苔,严禁转载躲榷帅,违者将被追究法律责任计冲善。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型脯,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注雀。出色的外形设计以及精良的做工煤,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻疽歧,但今天当一台RX5真正摆在我面前时署挥怂,带给我的又是另外一番惊喜僻。闲话少叙犯镐目,下面就请您跟随我的文章喉,一起来全方位感受一下它的实力吧弄赣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编略:杜安迪 版权作品粱旱悉,未经环球网Huanqiu.com书面授权堕贪,严禁转载琶劲,违者将被追究法律责任寂饰溯。 获取授权" "7月11日焕梢,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市脊蒂啃。在江西南昌县小蓝工业园褪技汞,陆风汽车举办了盛大的新车发布会娜瑰,会后更精心策划了一场媒体试驾活动歌爆,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力胳。 作为一款小型SUV爽,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm吃,轴距为2560mm瓷,造型紧凑铃香慑,符合年轻人的喜好追求氮瘟。由于定位非常明确是85后新青年锑胁,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念谜菏,车身线条个性张扬辱,极富运动气质故。 陆风X2车头处采用X型轮廓聚,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计功瓤金,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍贰计。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体蕾,极大的增强了整体感斡。 车身侧面造型紧凑饱满痘码,贯穿式腰线设计矮磊,锋利无比盲撕。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果剐,并印刻X2专属标识廖。此外吞陕,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架癌,金属银色尤显沉稳大气贬激牧。 车尾设计简洁利落迁,“LAND WIND”字样十分醒目蹲,保持了陆风家族一贯的设计风格共梆现。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应棺每,细节丰富遣乌,凸显其设计感说狗。 打开车门桥侥吠,车内的整体布局同样令人惊艳辜。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择翠,给人奢华时尚之感陷琉能。中控中央区域大面积软质包裹柔揪,触感极佳下,在细节上采用部门缝线处理坤伞,彰显专业品质绊邯轻。运动皮质方向盘五墩搐,配有多媒体切换革铂淮、电话接/挂糙、音量调节和定速巡航等按键商毯,行车全面兼顾安全和便捷咖的。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能丘箍,全面支持多媒体娱乐系统拍懈下、蓝牙电话侵攘勃、收音机佬萌串、高德导航物、百度CarLife胆廊措、车况查询和自定义保养提醒功能拎讹,满足年轻人的基本驾车需求棚。 对于新手而言棘欠赎,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用漂倒浆,全系标配高精度雷达报警系统雷,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线黎啊淡,呵护更进一步褐。另外鹃,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统难,响应更快醋街讹,工作更灵敏视铣函,大大提升驾驶安全性签。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量次观,用车全程无需掏出钥匙盯疟,更加方便快捷筹瘦酷。 陆风X2虽然是款小型SUV节纶,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验挫社南。170cm的体验者坐在前排耸撵,头部距车顶有两拳的距离叉闺肖。而且主驾驶座椅还支持6向调节煎讥莽,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置诵醚。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现秆奢,座椅还可以完全放倒放平扑回栖,最大纵深高达1650mm俱静始,超越同级别喇庐。 动力方面陌奶卵,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机困,最大输出功率92kW(125Ps)陛祁下,峰值扭矩160Nm崩迁。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱宦钩,作为家用代步车罐,足以满足日常使用港。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛镁穿揪、轻盈锰蓝,动力输出表现积极臣斤。驾驶体验中筏,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错纳,并能获得经济的油耗表现反森。高速状态下市尝,陆风X2则更趋向沉稳风,整体看来符合城市综合路况缆,偏向于走舒适的路线屁牵狭。 美国天合EPS电子助力转向的配备饭工,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构昂郝广,使原地转弯更加轻便灵活耐。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合寡爆靖,起到了很好的减震过滤作用讹,底盘扎实瘦省,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞柬。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作空砂,高颜值课昏、大空间套对、易操控暮沉诞、高性价比挝。透过此次试驾体验巾,可以看出陆风X2整体表现优秀瓦拒馅,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力雀哩拦。当然酶拒,更多陆风X2的惊喜之处虑千,还需要你亲自体验柑胺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粱克匣:吴越 版权作品集,未经环球网Huanqiu.com书面授权捕,严禁转载戏京,违者将被追究法律责任强料豪。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日阿母糜,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”判堤噬。借助此次活动拘腑,不仅可以传播长城数千年的文明历史露吻祭,还有助于加强人们对长城的保护意识静。在此次发布会后成,我们有幸试驾了汉腾X7全,相信很多人和我一样醇嚼,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生闲浩。而接下来狈,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车隘。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编磊盒:沈达炜 版权作品得,未经环球网Huanqiu.com书面授权咀碗,严禁转载挡咆,违者将被追究法律责任潜帕。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后沮嵌忙,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨信寂碎。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将腑潘尾,比亚迪宋DM比咳。宋朝相比秦唐炼撬,虽然名气和风评不占优势攘附轻,但客观来讲栋,宋朝在国民经济缄、文化教育乓、科学创新等方面均处于领先地位及,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待囊。   比亚迪宋家族目前共有三款车型瑰,分别为汽油版攘觅、电动版和我们今天要试驾的插电混动版阶,也就是宋DM蠢肖媳。宋DM定位于一款紧凑级SUV剑,低于同门师兄唐踌恒森,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员豌炼。   那么偷掂,“542”到底是何物呢屏?块:   初步了解“542”战略以后苇情德,我对宋DM的期待更进了一步讨差,那么闲话少叙吞淑,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编贡:杜安迪 版权作品鲁撵,未经环球网Huanqiu.com书面授权笑辨,严禁转载斥醒瘟,违者将被追究法律责任官萎。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述怠,但是近些年擞,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着岭煞疙,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”铰。但是有这么一个品牌腻什,它不仅是一个只做SUV的品牌课扯丁,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌办柬,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗锹楼蓉。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃幢翟,自然是需要足够的实力佩芒乘,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7撩。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编含饭负:王潮 版权作品剐碉,未经环球网Huanqiu.com书面授权氏茸捆,严禁转载花砷日,违者将被追究法律责任敝。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌享,其旗下车型最大的特点就是操控精准鞍刮浪、转向轻盈喝补。而在SUV市场中葱燃卯,马自达也同样做到了如此局,它凭借一款外观运动锌典、动力强劲型、乘坐舒适葱尘、操作轻盈的SUV占领了很大的市衬帧,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L疼。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编娶:王潮 版权作品牵,未经环球网Huanqiu.com书面授权涟辫悔,严禁转载赡,违者将被追究法律责任吼泻被。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩烦琅特,甚至出现过单月销量破20000的情况寇跺。在这么一个时间结点搽览,厂家为了丰富产品线畏、满足更多元化的顾客需求吃判,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)既。顾名思义贿泻捌,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机勉耪糯,相比之前的1.5L发动机更加值得期待文杀。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择筷?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了缮边。但今天我们来海滩可不光是为了养眼牛沮劣,而是为了另一个重要任务蹿顶哄,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触橇巨。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport撑,闲话少叙誓,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编韩呜:杜安迪 版权作品委炬沙,未经环球网Huanqiu.com书面授权敬萍,严禁转载趣闹,违者将被追究法律责任腾。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日粒,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星喝澹湖边召开从。本次大会包含了大会开幕式叭、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式吴、美轮美奂的文艺演出玲衔荡、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节绅。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会乃、中国汽车报社轮惋、中国汽车新闻工作者协会浦寐疏、石嘴山市人民政府主办伯,大武口区人民政府寿、平罗县人民政府嘶伤崎、石嘴山市旅游发展委员会盎、石嘴山市教育体育局赫夏那、石嘴山新闻传播集团裸丢、北京东方艾狄尔会展有限公司承办咐。         在皮卡不断解禁的背景下顷,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一潘。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编泪错刚:沈达炜 版权作品耸芳,未经环球网Huanqiu.com书面授权桐,严禁转载贸暗,违者将被追究法律责任乃无糠。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词艾讳饶,在字典里的解释为投缎:小的汹、袖珍型的逻透篇。当我们在生活中形容某样东西迷你时蕊桃,通常都包含着另外一层意思颁葛迷,那就是精致吴。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型盟纫缺,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)变趴温。   远景X1于5月20日正式上市降嫉焊,主要面向年轻消费群体贾碱离,提供多种配色可压说堋,售价区间为3.99-5.79万元弛飘。别看它的身材泻九伊洹,定位低孺,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣顷烫。接下来我们就一起走近这台迷你SUV拇,看看它的综合表现究竟如何吧砷撬感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编沧:杜安迪 版权作品表,未经环球网Huanqiu.com书面授权藩瓢,严禁转载绊己,违者将被追究法律责任炬拇。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日囊,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行希遂,活动从北京汽车博物出发畔,途径四个任务点恭,终点设在北京首都体育馆串芥。这是iEV6E准入北京市场以来奋,江淮新能源举办的第一场北京地区活动榔斧卉。6月13日是第五个全国低碳日怯伦,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛譬裁,可谓用心十足博惮朝,与北京的消费者共同践行低碳出行纽膊奢,倡导环保低碳生活檄,感受iEV6E带来的全新城市出行方式翁。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编镀娠:沈达炜 版权作品珐,未经环球网Huanqiu.com书面授权吕糕,严禁转载蜗世,违者将被追究法律责任擅烈。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动宽粒帕,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动壳檬然,但此悦动非彼悦动蛋嫡悄,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已琅,实则已经发生了翻天覆地的变化牡潞,最直观的就是它的尾标泪,名称已更改为CELESTA猛,那么厢洪,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢晴裸?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型金,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系淘。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型坝脾掂,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列丛,那么闲话少絮拢煎烘,这款新产品究竟实力如何呢裸?我们接下来的测试将为您详细解读餐寇喷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编嚎胯策:杜安迪 版权作品陷,未经环球网Huanqiu.com书面授权恐芒局,严禁转载搐联,违者将被追究法律责任统煽瑰。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味焚,经典不代表着古板耙佩墟,优雅不代表不能运动吉开,近年来沃尔沃的设计愈发时尚晒,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方疚呜鼓。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性检叛,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风钳厩朵,总给人一种不一样的清凉藐场跺。而提到沃尔沃糙呻嗽,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型截妮,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型崔,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮情翘,而在舒适性鼓囱食、优雅性都非常擅长的沃尔沃等坎隆,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢松抨筋?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 晚艇。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编嫂饲达:王潮 版权作品础纠,未经环球网Huanqiu.com书面授权糖告诽,严禁转载冒程,违者将被追究法律责任墒脱。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上扁,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相倡聪渤,新车定位中高级SUV合,基于PSA集团EMP2平台打造而来靡弯涤,和东风标致4008属于姊妹车型搏憨。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流芍斧,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术老痛,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术广芭。新车将于今年9月底正式上市蹿搏,下面就跟随我的视角潮,一起提前领略这款车的魅力吧钠岭乌。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编办烽脚:沈达炜 版权作品拉纹猜,未经环球网Huanqiu.com书面授权合茹蓄,严禁转载娥,违者将被追究法律责任册。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼哇锌虑,随着各产品线的逐渐完善妻敢倦,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐删。但提到身为国内一线品牌的江淮瑞,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3酞雹宝,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象被,因此筛,面对着国内市场百家争鸣的局面甲嘉,江淮顺势而为昏些患,搓了个大招哀,推出了我们今天的主角遂水,瑞风S7率泄。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价舷,售价区间为10.98-15.18万元桑,并提供五座版和七座版两种车型逆。瑞风S7搭载1.5T插郊垒、2.0T两款发动机伍涪悸,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型乱崇埂,它的表现究竟如何呢洗跺薄? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编视逝保:杜安迪 版权作品惦龄,未经环球网Huanqiu.com书面授权彻鞘酗,严禁转载扛,违者将被追究法律责任叉概勘。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”伎毕饥,我们一下就可以想到斯巴鲁麓矢,这也是它引以为傲的标志洛割刨。但作为一个相对小众的品牌镁莲阜,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较幕浚糊的状态兄壳,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌菩。今天我要为大家介绍的戳驰桥,便是这个小家族里售价最低的一款车篙,斯巴鲁XV仆,经过几次改款后僻缴晌,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市澄豆辍,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝釜蔼嗽,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引帽牟,所以团,千万别错过贩。闲话少絮巍取讹,我们来看看今天的主角吧髓媒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编讥:杜安迪 版权作品矩姆怂,未经环球网Huanqiu.com书面授权猩蹲校,严禁转载涧噶狼,违者将被追究法律责任疮苔。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心盛坡劳,混动车型在市场内的地位也开始随之升高斯。但是谴匣角,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”购、“平顺”等凤颅,与“运动”痛充、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边翅澳霉。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类怀戌迷,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现品囊,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动食畴,那么闲话少叙免,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧实。                  总结扒:总之呢擒冠,相对于其它混动车布悼居,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆段,与此同时刀工,由于这套混动系统的特性楷,它的动力输出也可以得到保证堤恕构,光说不练假把式救特夯,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢估扁摩?我们接着往下看税献炉。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编蟹:杜安迪 版权作品秀竭,未经环球网Huanqiu.com书面授权稿繁,严禁转载齐,违者将被追究法律责任哦盼迹。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探蛙睦,越来越多的家庭在购买选择车辆时勿,都会将其纳入备选范围篇。当然篙无,混动的目的截为卿,对于老百姓用车来讲氰庙,就是省钱钝糙时。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元馆酱,但它真的省油吗软称存?到底能省多少戊?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁衫传枪。这款车不简单品澄纱,因为据说丰田在研究它的混动技术之后旦,也表示了赞许的态度屁惯使。本文我们将通过早高峰以及夜间路况人,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗羡怀。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后沙,早高峰相对拥堵的路况下蛋筒菠,混动版雅阁表现出的油耗更为出色归公霜,得益于其技术设计碉秀揽,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动虹饱煌,发动机只负责给电池供电凶猴,所以动力响应围别呈、提速感都比汽油发动机车型要好蝗抒攻,低速时也不会有电机振动和电流声竿霞,非常安静澳贸,实现了越堵越省的油耗说芒谓。而在低油耗保障的同时奠末踞,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣每哺。越堵越时惚丁,运动范儿十足滦,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡蛇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编隘:沈达炜 版权作品甫氢,未经环球网Huanqiu.com书面授权蒜,严禁转载脊坊奇,违者将被追究法律责任萝诽。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言纹卫骋,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌些太。如今竿,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功德芍侩,逐渐以“焕然一新”的高品质穿赶、高性能笛贪、高配置锨伯邪,迅速得到了市场的认可透。其中朝嘛部,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美柔,让人激动不已活苇。说的正是数月前规鹤规,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100残悸定。   究其火爆缘由赋,除了过硬的整车品质莆卤、先进的科技配置外扒筏,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素氦蛇闷。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问箍幸:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名挪虑觅?近日薄甫镭,笔者就此问题污檬俄,决定通过实践检验“真理”狗钙蹋。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证隶腊盒,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测诲,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖捞梦,测试路段覆盖繁华市区丢腥、城区主干道心淮搭、高速路段及蜿蜒起伏的山路蕾冀餐。   车辆满电出发前抚洪部,笔者对秦100的起始里程清零劲吮沪。在行驶里程达到了100km里时会,秦100显示纯电续航里程还剩18km落,电量23%氮等。此时面厦,秦100已然超前完成了自己的额定任务轮济,但秦100究竟还能跑多远愤兄?   最终拌绒,在纯电模式下韧惕番,从起始电量100%到结束时剩余电量15%眠问封,秦100一共行驶了108km嚼假炼。但此时挖姬矫,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km实忻腥。可见若继续往前行驶喷冲,秦100续航还能达到118km恋耽栓,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名扭歇。 对此结果杀诗偶,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响伎抡,秦100还能跑得更远危嘲。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外间,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮骇。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求疚罐,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性煎。其内置无线网卡和4G穆樱块码兔亭,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用黔。这一点搅,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风疥蛾。   为一探大屏“智能”究竟覆蹬哺,笔者下载了风靡当下的王者荣耀筹耙邢,顺势“开了把黑”楷。令笔者惊讶的是汤寺,此大屏不仅质感高清杀封、滑屏流畅刃,而且响应十分迅捷系迫飘,完全不亚于高端智能手机的操作体验慧梁。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型乾够,秦100亮点远不止于内在筷。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新魏。尤其在车尾部分默傻行,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯翱闺疯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升阑。   “穿越”回古城西安蟹秽零。雁塔下集,古城外梯卸,秦100穿梭古都流光飞影茬萌。或许由于秦100特殊的文化印记赎,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体梳冈泪,独特夸张的造型让人过目难忘乐。从远望去齿,即使看不到车标寸赋,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车亢绍寇。 小结删狼:   中国品牌发展至今俄疼碑,大多数都经历过艰难的过程病,产品软实力不够坚硬考祈、技术水平不够先进撑革星、设计理念不够创新……当下冲,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”埠老、“中国制造”的硬实力及新魅力崇次撅。未来策尸,我们有理由相信航喝,中国品牌之路扛叫,比亚迪新能源汽车发展之路尸但,还将走得更加稳矫病,更加长远躺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逼檄播:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角范烽,虽然它们来自不同的家族处唐伴、不同的国度清莽,可是它们都是SUV茹柯。但是要知道褪闪,在二十多年前脾獭,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV唇抹焙。这其中昆概,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了漠拌趁。   一提到捷达我就想起一句词豌测称,叫做“雕栏玉砌应犹在谭,只是朱颜改”皑篱。江山还是原来的江山翻,可是入主王座的已不再是我了泌,这是我对捷达最大的感触岭。随着汽车的高速发展令,汽车市场也愈发的多元化肃尘霞,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里棠漂,但它早已不是王者了绥微蹭。不过漓,虽然它已并非王者朔窖,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方焙必讣。今天苍,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L沦食伺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编叼率酵:王潮 版权作品硷,未经环球网Huanqiu.com书面授权款,严禁转载么疽,违者将被追究法律责任伸惺。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9攻,相信大家并不陌生连借,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型琶,它始终没能承担起销量重担盘舷,倒是家族小弟H6惦堑、H2屡屡在细分市场创下佳绩纽,这样下去气氛着实有些尴尬挖褥。因此镁,作为大哥的H9坐不住了灯,悄悄迎来了改款解喝,据说变化相当大奥皮。今天讹辈瓤,环球网汽车就来带大家看看澳,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢份匠? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编灿:杜安迪 版权作品撬,未经环球网Huanqiu.com书面授权锤杰,严禁转载坷,违者将被追究法律责任淋退。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编片倒伪:霍保智 版权作品贤檬,未经环球网Huanqiu.com书面授权亨,严禁转载酬,违者将被追究法律责任颓。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型让探拓,它是一种灵活狭巳、空间衔、操控驳、舒适都较为适中的综合车型乒辣徘,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的券,而随着国内汽车市场越来越丰富刨守、人们的消费水平越来越高活德,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上竞呜洼,今天瑰多,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版芳结。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编达:王潮 版权作品熄特催,未经环球网Huanqiu.com书面授权篮豁,严禁转载妇歇恃,违者将被追究法律责任拖。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说茶辱,购车已经无法绕开SUV这个车型了难锚。甭管您是去买什么车缄,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV荆。在这个SUV统治汽车市场的年代斑敞,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了痘虚,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人垫蔷。今天恒滩,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备喊肌芯、居家旅行与谈情说爱皆可煌、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜腊。 ●?新途胜的外观设计缘何而来邢策? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编杭赦安:王潮 版权作品冻善系,未经环球网Huanqiu.com书面授权桂担凳,严禁转载虐型道,违者将被追究法律责任碘茧涧。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌天珐腺,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴诵态纹,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩逢什,客观地说违戈饯,无论是口碑还是产品力传扫,哈弗都已经处于该市场的领先地位渺酞沪。无敌是多么的寂寞唤疽,因此授枢卑,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV精汰衡。因此趣拆屑,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了拾膜,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试剁歪。   小贴士违烙:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY费搪,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译斑蠢,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆釜抢。WEY品牌定位轻奢豪华品牌暗,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型癸。   那么阜龄,作为一款开创先河的领头者规别,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义撬松垒,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢纱?下文中我将为您详细讲述乾美。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s欣廊休,那么这两款车型有哪些不同呢铅琶?   ● 除了上述三点外几阿颅,两款车型采取了相同的设计烙隧串,接下来我们以VV7c车型为例呕,为大家解读新车课哪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编烹奔扔:杜安迪 版权作品崎,未经环球网Huanqiu.com书面授权蠢掇,严禁转载梧团,违者将被追究法律责任脑适。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV懦弛断,您最先想到的是谁文琳?哈弗H6何熟碌?没错牢喀,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车缎认比,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹憾脊,2016全球SUV单一车型销量第四名叮骄斥,这些都证明了它在消费者中的口碑实力邓沏蚀。今天淌贰拉,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代氛,外观大改嚏砰,内饰颠覆私羚,动力充沛窗量农,传动匹配顺畅等等前,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单箔绷携,而是扬长补短闲幂歉,全面提升僻惟。下面撵嫉显,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿碗?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些涎浅? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编畏吮囊:沈达炜 版权作品郊酿,未经环球网Huanqiu.com书面授权补,严禁转载巷孪,违者将被追究法律责任发。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型病,全新一代的路虎发现也已经上市匹祭父,相信很多朋友看见它的第一眼都会说卯量颊:“这还是发现么甩藏?”使群内,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象碳涪,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了龋寒,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车骸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编解憋:王汉康 版权作品拔捞,未经环球网Huanqiu.com书面授权痹杆,严禁转载凭椭,违者将被追究法律责任泪。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了俩欺壕,然而提到广丰僵,我们想到的往往是汉兰达典、凯美瑞等标志性车型红谷,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄督滦苗。如今矮搔感,随着消费者需求的多样化笔课附,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)玫矫,新车共推出2种动力共9款车型盘疟朔,售价区间为6.98-10.68万元罗程完。   作为一款入门级家用三厢轿车码硕,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷挥估几、是否高科技配置如云餐胃溜,实用性强毫卜、性价比高李密、皮实可靠响晌巨,能给消费者带来一种最简单的满足感浪赌,这些就足够了台颁。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象负。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编辈惶:杜安迪 版权作品伐洞纠,未经环球网Huanqiu.com书面授权广兔,严禁转载哩,违者将被追究法律责任纱娶熟。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗克铰恋,不得不说的就是销量辈箍,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置烫,元老功勋H6车型功不可没绞。作为H6的升级车型玲拦剔,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市橇裴,并且选择面也十分宽泛泄催,包括汽油柴油饱孤圭、两驱四驱陛、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型剿,售价区间12.58-14.98万元敢,这其中景,新增加的红标版就占据了11款之多努仟蒙。今天陈坷桔,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版窜。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编效贫:沈达炜 版权作品人僳,未经环球网Huanqiu.com书面授权逝,严禁转载疙缅,违者将被追究法律责任旧垛滔。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后檄寺帕,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹隋佰。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市趁,那就是6万元区间的入门MPV市场斜。那么这样一款MPV到底如何容烫,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它释。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编藩:霍保智 版权作品缝肋,未经环球网Huanqiu.com书面授权融丛蔡,严禁转载娘娘筒,违者将被追究法律责任册。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5架坊,我们肯定会想到马自达那款跑车陵棚,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV逞,东风风度MX5韭。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的绵亭,那我猜拳,它一定是一款主打家用导挺旱、性价比高非常接地气的车煌戏炼,我们闲话少絮估敢末,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢鞠? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编厘贫:杜安迪 版权作品夏口费,未经环球网Huanqiu.com书面授权默,严禁转载蓟,违者将被追究法律责任森。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高钩逞咐,它就是斯柯达柯迪亚克峨,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测拦窟沁,而我也对这款车的动力表现有很大期待充,今天我们来到风景如画的安徽黄山娠,将在公路黑堕兄、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触谐阮轿,那么它的表现究竟如何呢剑忌?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编柯:杜安迪 版权作品虎筛孪,未经环球网Huanqiu.com书面授权软拍,严禁转载蜡少,违者将被追究法律责任撼。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3犬琴、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV稀肉燃,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应性,北汽幻速为S5配上了更时尚坛、更“SUV”的外观和内饰设计砂尸。新车的预售价在6.98万至7.98万之间全馁糖,共有4款车型可训选,并将于3月底正式上市岁,前期将只推出手动挡车型脆妊冯,那么这款车表现如何律覆?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编护蔬:沈达炜 版权作品牌蹦绵,未经环球网Huanqiu.com书面授权视静,严禁转载袒谜,违者将被追究法律责任妙。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起导,各厂商纷纷顺应潮流酪,推出大7座SUV车型华。不过穿,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题惊貉,那就是第三排空间翠潮梢,大部分情况下疆,7座车型的第三排只是个噱头而已遁,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适车蔷,但是今天我们试驾的这款车讥芳款,在这一点上做出了改进赊拷蜕,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态圣,它就是我们今天的主角捻,上汽大众途昂隆。   在厂商举行的产品介绍会上些,负责人表示丸:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征道,意味着在家族产品线中的重要地位萌。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位轨肪摊。那么菇涉,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢瞬? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编入:杜安迪 版权作品返,未经环球网Huanqiu.com书面授权替,严禁转载蒂弗焙,违者将被追究法律责任侵绕宿。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃仿,这是一个曾经与保时捷距、奔驰齐名的德国品牌零划,占据着德国60%以上的出口份额呸瑞,之后由于资金问题滑嫌井,于1961年破产骄逆罚,这个品牌早已淡出了我们的视线欺居,如今在2015年品牌重组复兴谷刹。短短两三年光景瞪侣,从宣告品牌复兴庇搏挪,到首款量产车型宝沃BX7上市媒钨,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5欧,它是宝沃复兴计划的第二步痉脆拘,也是我们今天的主角婚,宝沃BX5目线。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编奈掳:沈达炜 版权作品掇,未经环球网Huanqiu.com书面授权泄窝,严禁转载秀筹,违者将被追究法律责任济目。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后登赊,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上窝。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里佳,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃份懒砰。今天我们不谈历史卡视,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5獭。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编帽:沈达炜 版权作品惹,未经环球网Huanqiu.com书面授权蛊欧,严禁转载法斜,违者将被追究法律责任勿。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来跺,随着国人购车理念升级际掏,加之二孩政策的推行曹袜,7座SUV在中国市场可谓大行其道烘,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求脚欠。对于起亚来说伺湃耗,让你选一款SUV赶耪危,你会想到谁凤浇?可能是KX3剁筏、KX5亦或者是狮跑赴郡、智跑可母漂。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局呈洞距,却没有中型SUV可芽乇恰,所以KX7来了睫,一款7座的中型SUV卷裁怂,也是我们今天试驾的主角乾嫩。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编祈赫:沈达炜 版权作品琼篇,未经环球网Huanqiu.com书面授权磐隶,严禁转载扩,违者将被追究法律责任锋。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能汀脊案,以冰雪路面最为严苛恳慈,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能碾,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱屁稗,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封憾木莱,万里雪飘的雪乡长白山新什茬,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚赏脖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编淮逝钾:王汉康 版权作品妹,未经环球网Huanqiu.com书面授权鬼透慑,严禁转载堤毖豌,违者将被追究法律责任洞。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时轨署檬,相信有很多人质疑汤氏刨,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗仑须擂?其实啃蜗,傲虎的真实身份反倒是SUV存,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了痛。今天材遣介,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎畅,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD绍篇、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统乓,性价比方面有了进一步的提升管。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编耿狮:沈达炜 版权作品村澎,未经环球网Huanqiu.com书面授权馁胯,严禁转载露块,违者将被追究法律责任恰曹。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万较猜,这个价格我们可以选一辆什么样的车丰?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平话,配置简单的小轿车廷间茨。但现在我们有了一个更新更好的选择幸,它拥有跨界SUV的身份沙辉廓,它拥有丰富的配置咸洼嗜,它拥有实用的功能佃,它拥有亲民的价格还捶烦,它就是吉利帝豪GS川。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编奔冈:王汉康 版权作品冉煌呸,未经环球网Huanqiu.com书面授权点骗,严禁转载刮,违者将被追究法律责任锑篇。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗男,大家可能并不陌生建烙复。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线许,定位介于英朗和君威之间秆偶,作为一款A+级车型碱,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象饭隘。那么靠,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样拖唇嗜?我们今天就来一探究竟枯黔啃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编匿劣:杜安迪 版权作品饯,未经环球网Huanqiu.com书面授权慕,严禁转载橡,违者将被追究法律责任镶妥刚。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6梢袱好,想当年可是法国总统的御用座驾胆,就像我们国内的豪华品牌红旗鳖圃。如今欧维棚,C6卷土重来疏,但与老款C6并没有任何关系较,该车由东风雪铁龙生产牟乃,定位为合资高端中型车捅嚎媚,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕玩秒耙。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢俗胁?下面就跟随我的视角摆刹肋,一起当回总统体验体验吧窃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编殴茅:沈达炜 版权作品磨染,未经环球网Huanqiu.com书面授权稀,严禁转载尉程,违者将被追究法律责任侩己。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典氢酒,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全叹、极简弦。习惯了这个设定的我们急毯,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情蹿蹋脾。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世牌,我们蓦地发现搪卯,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚司虏搐。当北欧性格与时尚追求相碰撞哩籍,会产生什么样的化学反应呢笔哎?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您夯鲸莆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编莲:杜安迪 版权作品为唾钡,未经环球网Huanqiu.com书面授权昏,严禁转载敌猾,违者将被追究法律责任巴。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中辆捞,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉羞鞘竿。可能有些人认识科雷傲尸夯妊,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队焊系,然后……就没有然后了醛。而这一次徽猎裙,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心枪锚翱,通过与东风汽车的合作强势回归蜡。东风雷诺推出的首款车型浆蔚卉,便是我们今天试驾的主角核坍扔,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉茨碍。   科雷嘉出自CMF平台型伶疽,而日产逍客同样也是出自该平台盒,零部件通用比例最高可达80%门,从一定程度上来看面,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客通,两者有着近乎80%的相似度悼哎,而事实是否如此呢溺缚骂?请您继续往下看卡蹲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编搐委:杜安迪 版权作品木,未经环球网Huanqiu.com书面授权犊哺,严禁转载氰堵,违者将被追究法律责任菩。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家挺呈,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季拐岛示,这正是体验全天候的最佳场所放。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候肥萎钎,则是摆在他们面前的一个课题睛鸡。   2017年的冬季曙,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区蠢儒烧,在这个零下30度的冰雪世界中宋,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们耻。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型浆类,傲虎八纫砍、森林人和XV身八厢,这三款车的定位非常清晰痢房珐,也分别在各自的细分市场具有不错的人气敝酸佬,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱秒。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机涤呵,相对于L和V型的发动机坝邻疲,它的震动更小对车辆的影响也最写始狻,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷俱现潦。   此外在随后嘘栋,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统担黔,这套系统同样专注于车辆的稳定性弗突,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点屁殊,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术红纫。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎刷彻煽,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统副茧惕,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助老。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助朵嗜、自适应巡航捆氛腹、航道偏离辅助线,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统贬浇工。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助孟温,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定瀑蔼,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞伸。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响快。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编卑:霍保智 版权作品骑坑,未经环球网Huanqiu.com书面授权钾轨,严禁转载旁芦幕,违者将被追究法律责任光。 获取授权" "  【环球网 报道】当今肌莲,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说物,BBA已经成为了他们的首涯椤,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子努雇,然而豪车再好也有审美疲劳的那天谴踩呛,大家是否想来点儿不一样的体验呢适?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大将好,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型浓,它就是东风英菲尼迪Q50L担目。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编挽起啪:杜安迪 版权作品膘龄寺,未经环球网Huanqiu.com书面授权芬本寝,严禁转载森聘劳,违者将被追究法律责任面。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时拔,当我们说起MPV奶驰检,想到的几乎只有别克GL8薯夏墟。但随着近几年MPV在我国的不断走热内,各大车企纷纷发力推出MPV车型地,如本田的奥德赛位扭瓶、艾力绅秤,大众途安吼殴乘,自主品牌的五菱宏光僚暖、宝骏730等等入糖赴。各个车型间的差距越来越胁胬,销量愈发接近阶橙,我们的选择也更多了仓齿箱。今天我们就为大家带来了一款外观经典笨损,实用性很强的进口MPV车型眷,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版楼激。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编领习携:杜安迪 版权作品猛钱乱,未经环球网Huanqiu.com书面授权努,严禁转载嘶榷热,违者将被追究法律责任吗篮。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾南长轨,听起来是件很刺激很好玩的事儿睫广,在面对严寒的考验的同时尚,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”返锑瑰,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的硷促。当然轻适岔,能够勇于来进行冰雪试驾的车型煤抡需,没有两下子 可真不行赊。此次之行寝,我们来到了内蒙古海拉尔呵隋词,此次的主角韶寺,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”尼。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验忱铡,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)岔。自从这款车上市之后道,身边的同事同摔摄、朋友都对这款车赞不绝口狈,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣亩茨泪,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节胯斯,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现柬妹砰。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶匣对寝,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受厩蕉,对于车身的稳定性桅辑、四驱系统等 等表现如何狠,我们一起看看吧貉忻。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下航,车辆会有怎样的动态表现逻胁,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能巴心。要知道缔健伟,在冰面驾驶时车辆及其容易失控马东。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编婆捕:沈达炜 版权作品卸粟盼,未经环球网Huanqiu.com书面授权腻平,严禁转载涎颊性,违者将被追究法律责任媚。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一汝脚,可以肯定的是肠陕翟,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益虹勒。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前嘛嫩粱。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版怂伪麓,它搭载一套中度混动系统膊,可以辅助驱动车辆泞算吾、实施能量回收黑,在一定程度上降低油耗藕滥嚏。最值得一提的是纬,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块醋瞥诞。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了疽酞,既然如此哆卸,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢乘松? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来动藩绕,从配置上看幂换,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当奠寸谱。然而前者的价格比后者便宜了一千块慧毒,还搭载了混合动力系统且。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型陛,因为只有随着市场份额的上升伴曝佃,它的混动车型才能说拥有了未来持宛。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统改。这款车搭载了一套中度混合动力系统崔,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同搏莫申,它的电机不能独立驱动车辆铅同,电池容量也更小一些罚患赶。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量得迷赣,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”电。    动力系统方面问康寄,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外煽茎,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)械坝撅,最高扭矩50N·m的电动机膛。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内悼羌躲,电池电压为48V肠稍篡,容量为0.384kWh采胯,与之匹配的是一台5挡手动变速箱搓跺。    看到这里骄淋昏,或许会有网友疑问碉锋弘:混合动力车型配备手动变速箱权蠕寿?是的钠棠,您没有看错俩,在现今的混动车型中然,几乎没有配备手动变速箱的产品朔似。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备催具,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率砂觅,但好处是技术难度更低棋们,易于在现有平台上普及刹剁鹊。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的馅。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”克盒,简单来说在这台车上戎寄,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机敬碑腺,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统乱土,用以提升能量利用效率奔。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥睦拷诧,电池则由被万向收购的美国公司A123提供吧聚。电机和发动机之间采用皮带连接季,电机的转子与发动机的转速保持一致世。在发动机启动时由电机拖动发动机充岛,由于电机功率相较传统启动电机更大才充抠,因此发动机启动速度会更快目笆莽。在发动机启动之后紊,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用桨递。    在正常行驶时那跑,这套混动系统会工作在四种模式之中宏到。首先是发动机驱动+发电模式且,这也最常见的模式屋母尖。在电池电量低于75%时骋锰溶,发动机不仅负责驱动车辆橙乘,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时朗雹,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式痹,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板膳琅试,不仅可以减少换挡次数柑炊,还能提高车辆的动力表现琴律。当车速或是发动机转速超过3500转后啤,发动机会完全接管车辆班径舜,电机此时不提供动力辅助巾犯。而在行车过程中钙,只要离合器处于结合状态咆捍,并在合适的挡位上敌笔,松开油门就会进入到能量回收状态睹素。    总的来说就狸靶,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式沤讽拇,易于在现有车型平台上搭载斤路塘,电机主要起到辅助作用陵。下面我们将进入试驾和测试环节椒糙,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点娥舜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编镶聊:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型卸始,车身尺寸等硬指标基本没变猩渤,外观细节有所调整堆,重点是配置方面有很大的提升荤贤蓟,新增Infinity高级音响等配置磊,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善诲峰。可以说各个方面都有进步含,而且步子迈得挺大的氰棘,既然说得这么好慧,为什么我不直接说有质的飞跃陇未宛?因为还没到那个程度玻脱,且听我一一道来辆答。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)叫垒陶,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本庭控,普通版车型则会暂时维持原样掂敛侥,与律动版有所区分赶。也就是说艰敌界,普通版车型依然是老的外观佰,配扭力梁式非独立悬架鲤朽滑。    560律动版依然是560邯,整体外观造型并没变化贝,这是一眼就能看出的尼还宦,但通过细节的调整胆蔚,确实看起来更加大气税,也更上档次藐谭眯,说是比现款车型高半个等级也不过分驴汲倘。下一页我们来看看内饰方面的变化普墓程。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编耿:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上掏年,上汽大众推出了全新途观L粳,从字面上我们不难看出霖,新一代途观在尺寸上进行了加长畴暖味,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm醒,轴距达到了2791mm娥疟,与上一款途观相比有了全面的提升灰辈,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV赣。   如今瘦,产品后面加个L已经成了家常便饭从,为了迎合市场需求酸庞,众多车型均推出了L版车型武幌讥。途观L也顺应潮流晾翁,加入了这个大家族瞳霸同。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了狙嘲,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面舞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编狙:杜安迪 版权作品充,未经环球网Huanqiu.com书面授权免浆,严禁转载泉咎淮,违者将被追究法律责任螺腾镶。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中裂翟塘,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型抡荷。说有幸并不是客套看,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型敬乾,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过报没巨。另外宝沃作为一个复兴中的品牌媒副马,能比众多大厂先一步使用这套技术庆蟹帅,也让人颇为兴奋懈苛。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生害番狮,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上寺,比如今年大热的两款SUV须,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统桥辈。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力绰,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动贫。    这套系统的优点是结构简单诉哀、响应快笛、油耗低乡徒,不足则是越野能力比较一般婚恢挽,脱困能力有限坟渺。比如当只有一个后轮有附着力时晶傲,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的峡撮。这时候糙净暇,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了策番。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同滤?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构慈侗阔,除了轴间外酚刻,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器喉姑。理论上来说赴失卢,当一个后轮打滑帽凰氮,轮间的这套限滑差速器就会压紧痊蹿,保证另一个后轮的动力滥翱。    在越野时蓝,这样的系统可以提供更好的脱困能力咖隋,而在公路过弯时眯赂如,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度搓赂。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始沙摔,项目也都是最基本的雪地加速泥矮、制动侍寒、紧急并线等孝哗瞳。可能是不了解中国媒体的驾驶能力擒达钡,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎脾婆。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的茎聊,几轮下来逞庭抡,我们熟悉了车凳,教练也了解了我们的能力念净,走吧篓挎,带你们去个小的拉力赛道羌。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下匣瓷酥,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水薄。各种路面上兜宦禽,大脚油门起步都没有问题酱。ESC会降低油门的信号强度聘,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮鹊盖亨。电子系统和四驱的配合默契潦即,起步时车轮几乎没有明显的打滑思。相比大众Tiguan梦贾柏,BX7的标定更为保守一些席柔衅,好处是更安全辛火,车身更稳定陡忻逃,相对的也会丧失一点乐趣钉体问。当然我相信篇哀去,对于绝大多数普通驾驶员来说慈轰,安全绝对比好玩更重要籍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编邵:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型范恨,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌随。目前该品牌旗下的车型还真的是不少祥,包括两厢车型EV系列氢唯型、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等色络喂,而这一次查庭晌,为了继续完善产品覆盖面睫,北汽新能源推出了定位更低的EC系列陷跑,它的车身造型紧凑比幢,内外都是年轻化的设定睡嫁甫,不久之后忻莎含,这台新能源小生将正式亮相宪。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况灵敌,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型口,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性博立,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)极晴。    此外功,EC180使用卤素大灯稼岸,出于成本考虑无可厚非臼烽蓬,但是如果能装备低能耗的LED光源缄省,不仅更符合车型环保的定位卷,照明效果也更好跺圣叉。    车身尺寸邢ㄏ ,那就在细节设计上多下些功夫唱,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手乌修醒,都让人觉得这台车虽然定位低钠,但是还是有一些格调的祈筏,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见景胆。    作为一台微型车抬,14英寸的轮圈并不似想象的那样猩ι昶小,看上去没有什么违和感颁胳,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置轨卸侣。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强挞,但是后杠银色护板姆岔、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉巫帛究,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动忱,虽然我知道你不会这么做舷峰。    和它的前辈们不一样垛秽钙,EC180在推出之前没有常规汽油版车型瞎,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新泰榔吗,这是EC180客观上的优势七喝。而它也非常注重细节上的修饰攀潞,精致感的营造比较到位第驴,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决敢评镀,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面坷堆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编谋屋:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市撤罴选,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位问餐。近年来翻,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升抄,这两年也有不少品牌发力于此碧。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看敝,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首荡陋社,奥德赛绕微弛、艾力绅30000台和24616台吓蒲沟,居于第二和第三蛔斤,奔驰V级的销量为4836台菜峦。也就是说伯匡控,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多分寄哇,由此可见它的惊人实力宪甸吵。    市场竞争是残酷的稼邻,但常年的霸主又或是孤单的手缎,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考帅擂,努力和提升的方向只有自己才能决定及。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战粱。当它在今年11月初上市之际驾,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是沪,新GL8到底比老款提升了多少玫?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样女口肛?舒适性是否依旧……等等肖淮茨。正是带着这样的疑问切斗,我们将新老GL8汇聚到了一起色喝。本着结论先行的原则错凹啃,我在文章一开始不妨就直接告诉大家锌深,新GL8进步可以用四个字来形容脾落识:非常明显!    文章一开头掇纳,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型兼叭慧。简单来说共分三款承:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车惮,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8鞍骏队。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型设,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市尘浮(新推出的Avenir版更贵一些垃,为44.99万)不沧狙,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下四,因此它不在本文对比的行列中评喷烤。   外观造型雹划敬:尺寸差异不大扛弟,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例车,先来说说新老GL8的外观造型痹辛腺。作为换代车型卵城,新车的进步肯定是明显的憋瘟拈,这不仅仅体现在配置上秦,更多的是展现了设计语言的迭代匹。当然辞,就外观造型来胁岁,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间狙水特,但整体造型依旧不显过时化剁。两车的前脸造型都显得比较大器曝。其中侈颇,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲冻缓诉、更富有力量感效,而老款则更多是圆润纱。 更多精彩视频蜕窗蹄,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看鲍吕踌,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格亩插稳,相较于老款使得车头的层次感更强磐催抄。与此同时镁,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯虾。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方埃珊官。其中新车采用了比较平直的腰线埂,并在车窗上缘的线条上做更多的文章费睛,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计宦跺,让车侧视觉效果显得比较修长忙芦。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”偷。总之比笆,就视觉效果来说扭爸胺,新GL8显得比较修长角闹扰,而老款则颇为厚重讨。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面呢,新老GL8的整体差异并不算大怒烁彤,宽度与轴距数据都保持了一致勾,但车长反倒是老款更长一点点怖骑攻,同时新款的车高较老款多出了5mm辰,达到了1805mm澄旦激。对于经城开MPV车型的朋友或许知道尖僚,车宽和车长开习惯后或许都不是问题赌,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库讳郴氨。以编辑所在的上海为例促阔,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右定,但也有少部分市中心商场瓦浆茸、酒店的车库限高是1.85米左右匈澎,因此对于这部分车库来说面酱,无论新老款GL8依旧可以自由出入拌陕。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级克荤,它俩1890mm与1880mm的“身高”猾省,有时就会显得不太方便了忿魂赎。 更多精彩视频锌惠,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样莆掇,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显宋龟碗,新GL8看着更宽独趴。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异窗参。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长杜快陕,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计糙,这些都提升了它的横向延展性沦甲沧,为整体视觉效果加分不少交。至于尾灯光源娇棱苹,两车均为全LED设计览巷,辨识度高抖,而且看着也很时髦雄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编腺靡媳:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来播,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象划,就是廉价且缺乏品质感溜。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品镜缉,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的富毕迸。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品拈惺,在各个方面都展现出了标杆的水准荤蝎戮。今天我们试驾的车型饺,就是博越1.8T绘,表现如何车垮喝?请您接着往下看琶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编禽借昏:沈达炜 版权作品睡,未经环球网Huanqiu.com书面授权横,严禁转载峦荆嘛,违者将被追究法律责任懦断盛。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆逆宝,因为众泰SR9是一款很有争议的车型阮耪呐,当它还是一个受精卵阶段汗栏僚,就已经有无数支持者在等待它的降生勺,也有无数批评者在诅咒它的未来寺般弊。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车哗襄偿,它前面有无数前辈的名字行:陆风X7德怪温、瑞风A60哇、BJ80等卸邢,当然也包括自家兄弟SR7撬闭、T600跨档,这些车型凭借“蹭热度”叛水拢、“炒话题”得到相当多的关注刮。然而除了最受关注的造型设计部分违呈既,我们更关心这款车究竟怎么样褂锚秸?包括它的驾驶感受篇吭付,以及空间等车主使用部分为哨丸,能否让那些支持它的消费者满意横敝。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍歧库然,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面地。另外会链,我们也会带上放大镜挠灯,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”埂。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm箩,轴距2850mm捞燃痹。同级别算是中等身材熟鞠辜,众泰SR9的车身设计偏低矮拈添凯,制造流线型视觉效果茫。另外风阻系数也确实不大擎韭,只有0.36苫。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了宋,包括车头元素的比例男、以及包括发动机盖上的四条棱线纲鞋、大尺寸中网栖闹、侧进气格栅的造型等细节设计帛,都跟Macan有极度雷同之处喘捍,当然这不是巧合淡隆,众泰SR9用较低的设计成本雷覆,得到的最大的关注度磷懂垒。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的到犯。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感忍涤堤,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外阔,全系都有爱。 跟头灯一样舅醚,尾灯也是加入了一些自己的设计免,并且采用LED尾灯顶第虎,视觉效果尚可媳。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错娠邯羞,但感觉还是有些夸张了甜馈蔬,毕竟这款车离高性能还差得很远措摆,最多只能算是个偏运动风格的SUV猜,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠急兢巫。而且我看到这款车看起来是四出膊颈翅,其实只有两个排气承惺,左右各一个秒悔帕。    外观做工相当不错舱登械,我给90分渴踏。车头大灯处的接缝汀、中网的接缝都非常均匀贤,也没有明显组装问题密却,只有左侧尾灯的接缝稍宽睬年沸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编高据:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上馁邪法,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市蒜头,共推出5款车型乌谐,售价区间为7.89-9.99万元胚拿,至此谱巷,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补辽衅穗。   森雅R7的同级竞争者长安CS35末送,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额屠屁毖,那么作为后来者胳耙,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力呈。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型两。这个时节的雪乡正值旅游旺季闹,景色迷人炉,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情仿啊。然而冰雪路况对车辆是一大考验忍孰,那么坷挖恼,森雅R7能否征服这片雪地呢篇垛?   外观介绍计: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编烷:李芳 版权作品峨,未经环球网Huanqiu.com书面授权窘,严禁转载据唾,违者将被追究法律责任脯。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年霉热,它基于雷诺日产的C平台打造棚设,继承了逍客的特性秸,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV伙侯绒。一年前启辰推出了T70X澄恃牡,它在T70的基础上升级了外观和配置憋蛇哩,来补充T70的市城,反响不错嘉。本次试驾笨倪燃,主办方选择了长白山脚下进行豪讲,其中涉及乡间公路棘祥、高速路以及冰雪路面理讨钱,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X窘,它们能行吗查沟?(以下简称狼拧:T70/T70X) ● 车型简介答猴:    T70X拥有T70的一切粪,两者的动力系统芥浪、内饰等也完全没有区别梗联,两车的驾驶感受基本是相同的磺沟。不同之处仅在于裴穷,T70X比T70多了一套黑色大包围贪恍,这让它看上去更为运动彼泞。    这一圈大包围让T70X增色不少掸几工,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈荒,T70在T70X面前的确有些黯然失色担。因为T70X诞生的时间也较晚同肆茧,我选择了T70X作为我的试驾车抚署镀。    T70X全系只有2.0L这一种动力翅狡,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE酞堪瞳。它的最大功率144马力(106千瓦)鲸,最大扭矩198牛·米腊宪,有CVT和6挡手动这两种变速箱可训鄞侄,这次我试驾这辆车是CVT版舍膊和。   ● 乡间公路并郸害、高速公路试驾搞玲恼:    在东北降雪比较多的地区擎,动辄四五个月都冰天雪地萄怪瘫,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的脑澄粟。相比普通轮胎磺淘,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力暴墓,更软的橡胶可以防止冻裂暴纫叛,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力赣察损,不易打滑位魏。    T70X和T70开起来是没有区别的卯哀视,也就是说咀号袭,它们开起来都跟老款逍客高度相似斑献肺。2.0L的发动机+CVT变速箱碴暮史,就别指望有多强的动力了附,中低速还可以联,到了高速上会有些力不从心贾厦膜。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性然孰,对于这样一辆城市SUV来说噶,易上手撂呈伯、好开就已经不错了房灌。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡抬疟镜,但我试了一下彪皋苔,它的反应速度偏慢涕挪,顿挫也不忻坎涫,我猜用这个模式的人应该很少案。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编斤痹:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地邪且,十有八九不是什么好事廊餐怯,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生耐,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面赏。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人改揩,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪麻翻。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达嗣杰,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头赎齿扁。丢掉那些危险勿近的印象吧蔽境讼,雪地驾驶并没有那么“噩梦”雌,而且还能找到不少乐趣滇戌,看看这台7座SUV怎么玩起来骏。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地滩,每年寒冬的低温带来连场的降雪瞳达,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地泄口。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰箍纠稼,形成了光滑的冰湖谦瓦。在这里协,少不了要放开地玩一把漂移事,不过更重要的是搔翻,我们通过在这片场地上的驾驶晾,要熟悉冰雪路面的操控感觉柑,找到更安全地通过的方法腊鞭,让我们不在一片白茫茫面前慌张懦帛殊,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家危空募、脾气和善的一款7座SUV给难住良搭。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下埠赶妊,一个舒适的温度是是深入雪地的前提施啤,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪眷珐粒。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热偶示淮,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了寥。如果你在寒冷的地区掣,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置咯犬渺。   汉兰达的动力总成刃荆辫,对它关心的网友已经非常熟悉了涝,在附着力如此低的冰面顾,动力很多时候都发不了威宛,在这里漂移也根本不需要很强的动力厕梳。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了骏成炉,而且它还带有手动模式秦,在冰雪路面的情况下霜案来,对动力输出的控制也可以更主动一些茂凛,能让人踏实不少睡惹偶。毕竟在很多时候粕,我们需要用上二挡来完成最基本的起步案踢。最后吓搽,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了伺,就看国产车型什么时候也跟进改款翟。    即便不是到冰湖里耍乐瓷窃,在冬天满地积雪的地区现酵附,换上一套冬季轮胎也很有必要库玻痊,否则你会变得举步维艰袖爽,再好的车也难逃这宿命锚赣。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力匆,但是在几乎光滑的冰湖上钡,冬季轮胎也很难施展“武功”炮。之所以没有再上钢钉喷,那是因为我们的体验比较简单铂猴,并不是为了练习用更快的速度通过申荚,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的靠棵擒。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了颠侍狮,所以一定要保持油门韶粗紊,才能保持连续顺畅的漂移动作寇。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话铆,车身马上就会原地掉头琅卿。转向也需要不断地调整县餐隧,再加上路面的附着力一直发生着变化墙乳寇,要漂出姿态还是挺难的奴。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控取愧撑,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的阿,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象诡嗓懈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编脑尼蒙:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼葱,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来铅,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown绒世,And the sky is grey”伴仁,还有Malibu海滩鸿奋宦、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版拓票竣。   迈锐宝哪,这辆几十年前的经典V8硬汉裂,经过时代的洗礼呸呢尖,慢慢演化成一辆普通四门轿车介,现在还出了排量为1.8L的混动版刃嘲畴,真是唏嘘戈。除了这相同的红色汀闷,我很难把它跟它的历史联系起来聪,真的是“你也不知道你会变成谁”沃。扯远了蓖辰港,无论车变成什么样亨缕,还是人变成什么样抽哥慕,无非都是朝着自己最适合的方向前进呵怒。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感摹处腺,它变得柔美流畅碍,接受的人更多了佳。近年来油电混合动力趋于普及蘑懈辉,迈锐宝XL的混动版作为重头戏碍,自面世以来所受的关注度颇高窍胁,有点儿“黑马”的意思巫澎,仿佛在说础妻瓤:无论在哪个年代壁汐拟,我都要当那个时代青年塑轿仕。 ● 车型简介恢慷累: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型橡瓮赴,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版妹伐,本次测试的是后者办。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰擞康搽,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”孙,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了盾翰。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当辱点岗,多了隔热玻璃和并线辅助嗜挎惰,少了18英寸轮圈和全景天窗镣群家,价格上贵了2万舵。像前排座椅加热骄敛、通风坤桓、记忆自不必说妮仟,自动泊车输、自适应巡航家驳猛,车道偏离等这些功能也一应俱全官嚏,配置水平还是挺高的筹董。 ● 动力系统料:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成临荤衔,两个电机加起来邦,最大功率有114千瓦捂抽粟,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)好,最大扭矩175牛·米擎。与雅阁和凯美瑞混动版相比嗜,它的电动机参数更高宠募泥,发动机则弱一些俗。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍嘲渐熊,有兴趣的朋友可以点击这里皇土:《丰田双擎Hold得住吗篙?聊通用新混动系统》塘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编澄搽癌:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型圭,上市仅4个月尺,单月销量就突破了2万台扦储勺,成为了不折不扣的“爆款”车型眠贡艘。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型拘娶疲,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒躺趟,表现不俗善退谭。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型疆,其从0-100km/h加速时间为9.88秒闯溉细。而今天堤化猛,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试庞杭良,至此该车全系各种动力组合羌旗五,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)嫂设瞪。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了段竿,相信不少网友也已经对它有了一定的了解落,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友天眷,可以点击我的同事之前撰写的文章啪度。除了两款车型的测试达沟,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容蛇欠遁,对于这款车设计亮点的详细的解读雌纷秦,您也同样不能错过肥。 ● 外观和内饰简介磐补:    想要成为同级别中的“爆款”车型极琴芳,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球嫌凸檀,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念遣翔,使其有了非常不错的颜值粮却驴,尺寸方面习锈杯,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm鳖糯奇,轴距2700mm祭。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面快径,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的艇弯,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)暴泄、后部驻车雷达+影像系统锚、后视镜加热等眷。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错懒,配备的是佳通轮胎垮癌,尺寸为215/60 R17念还陆。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质信,副驾驶前方墩敛、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革酶琼。与之前我的同事测试所不同的是姑娘,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏缉春勾,取而代之的是一块8英寸屏幕汤家冀,但功能同样不会让你失望冈广。    安全配置方面囤嫩靶,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统驶节,都是同级别中非常主流的安全配置哎,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期挡,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊缅柿睛。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型胖权,主副驾驶座都为手动调节嚼紊,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置母,在RX5上市时镀箩,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗刚,如今从销量数据来看设胁,其实早已突破了这数鹿,但我们咨询厂商人员后得知辫,对于目前购买这车的朋友膳,全景天窗依旧会赠送鞍,这里必须要点赞练晦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编俏:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆坟,当时是一款采用3.0T发动机的车型丸,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版寇擅船,售价为44.38万元峰安权,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当删捷。2.0T发动机相比之前海外试驾厂,虽然降低了排量迫隙,并且减少了气缸数掣防,但其特点却并未因此而改变赡。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象底,如今林肯想转变这种风格答,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车陶郡,他们想让这款车有更成熟稳重的风格扮趟,所以它放弃了飞翼式的中网造型逻恫,整车风格也更偏重成熟稳重灵糖。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用谋,例如已经上市的新款MKZ蛾。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型噶熬贡,整个公司都为这款车倾注了大量心血皆绍嗽。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前邢水,让他们能够从中吸取到灵感齿杠,去设计一辆美丽且优雅的豪华车瞧笑翰。    所以在这款车上有很多新颖的设计趟,例如门把手的设计就独具一格首豁,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间令胁硕,位置的上移带来两个好处档美扭,首先开关车门的动作更自然汤酵,其次整个车门线条更加完整惦表。关于这个门把手的故事截歪,此前已经有文章进行详细讲解刷浩沤。(点击链接可了解更多坏。)    车尾是我认为最美丽的部分密涪救,外拱的后翼子板侨处、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾闭屏波,带有一种老派豪华轿车的风格睬。在C柱和轮拱处稍道,也有着细节的层次设计圣,这只有在长时间使用后才能发现椭每。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编棋奥陪:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前肆限灰,我刚刚完成了额济纳旗之旅鲤横蟹,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠滩病滥。巧的是喇稳信,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾咀。已经达成“冰火两重天”成就的我髓冈,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识妨瞎爸,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受莱擞。   福特全系SUV包括5款车型慷弦:翼搏诧鞍、翼虎时茂猜、锐界耿妥、探险者怜、撼路者壤末,越野属性依次提高行沁吐,相对应的芬摔戳,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强帆。后文中会结合驾驶体验详细说明贪。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV溶,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型嚎,日常应付土路/薄雪地还没问题熄,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了纶。所以这次在雪地上体验时溶概叹,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎靖。    实际驾驶中宋,受限于前轮驱动函坏缉,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足韶喝,这时就能感觉到ESP的介入汗韦融,通过制动的方式降低内侧车轮转速芬吾,一定程度上修正车辆推头的趋势脆,来帮助过弯尖炉。    在防滑钉轮胎的帮助下岁,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的敛,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题猜钉。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠想,就有些自讨没趣了苛蝎,还是交给定位更高的大哥们来吧段。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统郡靠们,采用多片离合式中央差速器厦篓,日常为前轮驱动灭柒,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴烷。此外咳率,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助粟垃,简单理解这个功能歧:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载箔,使另一侧车轮获得扭矩措偶。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移忍豹,冰面的附着力比薄雪地更低菩兔换。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀攻貌,在冰面上提速也能比较轻松盲顿。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭吠祥,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施动烯。既然关不了舜,那么就只能“享受”这份安全的约束了萍。实际体验中谭淮罢,ESP偶尔还是会介入制动挎,不过并不频繁境。    对于翼虎来说无,一旦两个前轮失去动力胁鼎,能分配给后轮的扭矩比较有限冬赫幌,遇到薄雪地或沙土路还好奔虏,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上苹磷矮,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了探串旱。不过这两次试驾体验下来履,翼虎还是能够胜任冰面士、雪地和沙地等大部分路况喊激,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的埃。   ● 锐界雪地试驾    在我看来嘿擦,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上氖稼盘,锐界更大更家用体脖桑,中国地区还特供了7座车型钠驼。而在越野性能上刮缝壁,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大夕饯,二者的四驱形式几乎没有差别匹,理论上脱困能力差别不大漠食,但锐界离地间隙略高驹奶,且有22/23°的接近离去角洛,通过性会更好妓。不过很可惜请,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况栖记淖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编土目靠:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候墓眉陷,你有没有过这种经历灵矩:突然看到一款车别痞持,各项指标都挺符合自己要求的坪藕,但不知道为啥之前根本没听说过它临。这时你可能会捶胸顿足酸粳:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢救。不过这次凄藉费,没听说过日产Pathfinder的话斯,不怪你惟奥。因为它是一辆平行进口车捕灿雌,历经四代车型罕翱,从未被官方引入过盎,自然声音很小颧。我可以很负责任的说句箔鲍,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章分确,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求疆。    有一个关键点我觉得应该提一下沥,Pathfinder虽然是一辆平行进口车吼,但它可不止有背影惟房靛,它是“有背景”的秘。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的风。也就是说函疤,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司杆,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司罕。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”窝甲,而Pathfinder的进口商就靠谱多了伐。而且挠监,你将会在部分日产的4S店看到这款车懈,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务矫,同时又负责保修痕,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了厩订。这样一来禄,定能打消许多人的顾虑稍。    目前阑,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型哩,定价分别为38.8万和39.8万炬悄恰。没错耙,3.5L版本因为配置比混动版低确,所以排量大售价反而更低杠。由于没有被日产官方引入稍皆巨,Pathfinder之前并没有中文名称帆仆禄。“Path”在英文中是“路径秦、小路”的意思瘦屠似,一般不被用来说 公路虹妙,多指无人修筑的那种“野路”盲桶,而“find”则是“找到”的意思藐,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”头洽暴,可翻译为“发现者”之类堵。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思佰翟奶,寓意这款车有比较强的越野能力醛类。郑州东风把定名为“探路者”禾,挺好听的尚纽。    不过丧狄,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV抒,似乎并没有那么强调越野性能善躺。这个名字只是个“摆设”吗橡?并非如此挺,它曾经可是个硬派勃撂。    Pathfinder的发展过程很有意思梆凰撩,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV秸。说简单一点就是是,它的车身造型比较扁长伶,看起来没有那么高大威猛部缮,追求的是二嫉、三排的空间和后备箱空间惕嘛。底盘呢有别于硬派越野车平态材,追求的是公路驾驶性能和舒适性地镣无,也就是我们平时说的城市SUV桂思。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗蛾?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56悔,也就是现在的QX80同平台喝税铅。纵置发动机链娠,后轮或四轮驱动尉,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机逢救剔,另外还有5.6L V8的版本浅菲砷。再往上捣(二声)怪奖,第二代车型又是承载式车身涤翁,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机官。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身鳞,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式红。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机赡。    随着时间的推移纬,不管车身形式怎么变烂焙秽,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的岁疚猜,从一开始4米3的车长庞九闭,到后来的4米5裁镜偏、4米6身梆,再到第三代的4米7碱羔瘸、4米8磷,直到现在的5米城。    在之前的迭代中咖,它的发动机排量也在不断增大咀劳,直到现在的第四代车型崇新,除了有3.5L V6发动机之外庐荣,还搭载了混合动力系统柿秤莲,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L丰爽。个头大囊,排量信斯省,这显然是最符合中国人口味的一代车型了痊。    两款车装备了不同品牌的轮胎充,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配拈,尺寸为前后235/55 R20瞬伸杉,3.5L车型为235/65 R18蓄欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编醛憋熬:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感丹寸暑,内饰科幻圃烈,这是标致4008留给人的最深印象奇摊凛。这台车经海外的3008加长而来详姜,定位于紧凑型SUV草,面向年轻人氦,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的培顶椒。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型扒,售价27.37万元面,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢享黑蛋、LED大灯劣、座椅/后视镜记忆很继呢、自动泊车谓洪、19英寸轮圈等配置恕十抛,价格也比次顶配贵了3万元仿。    来到车内抹,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围楔济,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感圈髓焊,内饰的整体做工用料不错钦阿测,按键的机械味道很浓界,方向盘握着也很有趣浩系。另外在豪华型及以上配置车型上辱添,配有香氛装置及负离子发生器天,有点浪漫的味道袍胚涣。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱犁,和508是完全一样的合冬筛,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统狈,最大功率为167马力(123kW)坍幢哪,最大扭矩245牛·米骑,比1.8T发动机少了37马力弧、35牛·米涩。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架五轨稿,在调校上嘶瓦,标致车型一贯有着不错的表现卯棠,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差滇千,舒适性和操控性都有兼顾钳滴,这次它的表现倒挺让我意外的割,是个小惊喜剿恢。    4008开起来很稳重炯,和年轻的外观世挤僳、动感的内饰特别不符桶嗡翱,但后来我发现芥肌纶,这实际上是我开过最舒服的标致车桥宝饭。    以往标致车的底盘檄,都会带些灵活行夹抒、有点要耍操控的意思响修,而这次在4008上则不然钉,它已经脱离了标致车的感觉纹妨,完全向纯舒适靠拢材,它的悬架比508的还软笑谰戒,底盘也比508更厚重诗,成了现在国产标致中最舒服的一款芍贬。    低速时按,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的伎,传到车内的振动轻微又柔和藏。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的蜂,只要转向动作一大嫉涤吵,都能感受到车身的侧倾擎。    转向感觉还不错稳很,车辆整体的动态反应是不温不火的嗣杜扑,力度也适中了咎蛊,出色的是小方向盘带来的感觉雇,握住3片、9点步涸巨,你的双手距离很近卞腥,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的邓桃,很有乐趣警钨让。    1.8T发动机能给予充足的动力响应敲门伪,油门随踩随有骋沦蹲,而且输出比较线性临皖,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微滇吐哇。最关键的是绩肆,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏祷,开起来会让车很蹿策,非常不顺比,而在这辆4008上没有出现这样的问题可,是一个好事钱。    不过颊铝,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意黎,也许是为了保证舒适性的缘故清,它的换挡速度很慢税眯霜,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的队匆,而一旦油门多给一些捕,这样的换挡速度反而会造成动力中断睦察,带来顿挫酥,身子会随着换挡往前一冲一冲的瞎,以舒适性角度考量涧,这适得其反了童。   按住挡把后面的Sport按键念砰伍,可以启动/关闭运动模式芳,在运动模式下表凯,变速箱会延后升挡时机卿炮捌、转向力度会更沉环豪、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音拣苟迟,像是一个在学大人说话的小孩儿魂。除了性能测试菱尺推,这模式我一般不用墙稀,这声音刚听挺逗的岛健,听一会儿就嫌吵了冈。下面村,我们看看它的测试成绩储揣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编勘案屡:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控怜摧轨,所以雨雪天气下念,我开车都会格外小心校屏。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动谈骸氢,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨平,有着开阔的场地谎靶吮,有着四驱车溯龋崇,看来我们能在冰面上玩个尽兴了窘凯。    这次的试驾车辆是三款——CDX蒙释、RDX和MDX泉壤祷,但时间有限葱脊,我们仅试驾了两款——CDX和RDX慰饭脯。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧嗽氦抡。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上恋,我们见到了换了“鞋”的CDX铆。在冰面上驾驶敬夸弄,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力缅,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限桂,不会轻易硬化开裂惫午。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式时,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配穿搜惹。然后将ESC电子稳定系统完全关闭垫娃氨,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统上碘,所以在地面有一定摩擦力的情况下搁存,车辆会根据前轮轨迹行进访。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣耿朴兢。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式曙许,只有舒适和运动两个模式燎,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说辞,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异沦,所以这次递惜,与其设置四贰斥妨、五种模式闻,感觉不出差异贪,不如设置两种双,差异体现得会更明显推齿。    我们回归现嘲缍纭,看看地面碳,都是积雪渤尼,但这下面可都是厚厚的冰层该挺岭,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰胖恫,这都是冰面行驶的小陷阱蚀擒华。看到桩桶了吗湾仿?那就是第一个项目饥,在冰面上漂移画定圆武晒。    多说一句黔歇,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本人捷,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱釜小多,本田的最新动力科技都用在这辆车上了辉秒,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现扣耻秀。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道恃,教练在我们上车前讲到旗蹋,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定卧,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感拘贯匿,而在运动模式下哩,后轮能获得更多的驱动力散,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作土师,在安全的前提下戏怖跺,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目杯煞凌。    我先不急不忙的将车开入弯道凛怯,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续盾绥蒲。这时候教练说帕,多给油卵,感受重心充舷。我只好一脚踹在油门上建暖琳,随着车漂移起来呛没篱,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整剃,再反打方向宿,控制住车尾的摆动汗颂,当摆动减小时呛备,再多给油门菲蔑,继续画圆竟温握。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编那崩:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV浚课,在上市初期尽管只有5座车型敢,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力虏袭,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心炒察。虽然是L剿,但它并不是一般意义的轴距加长雄客峡。目前H7L蓝标车型提供三款车型襄及,售价区间17.17-19.38万元恢触,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统降犯仙。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型枯背线,售价18.18万元柒戮慷。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编穿矢:沈达炜 版权作品豢搅,未经环球网Huanqiu.com书面授权祭唇翠,严禁转载铅,违者将被追究法律责任乾。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后乘鞠幻,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待担污,接下来就让我们通过场地试驾誊彻呻,对它进行一些简单的了解畴帆。至于全面的动态表现谴读,还是要等到之后的道路试驾颗。    在开始场地试驾前尺,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型潮抨赣,顺便再补充一些内容萎类,如果您还不了解这台途观L的静态表现溜,建议往前翻两页祭环莆,先看看之前的详细解读竭绒。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型笨伞胚,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的歉途桂。前大灯采用了全LED光源刻焙,轮圈尺寸也达到了19英寸踩,车门配有无钥匙进入庐浓类,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出撵。   ◆ 内饰配置    在配置方面逆,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现塑儒粮。除了自动大灯交、电子手刹郝、自动驻车以及全景天窗外诉,中配车型还拥有自动泊车涸夕荤、方向盘与前排座椅加热狠拱讥。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调汤辉窃,整体配置水平算是比较高的吵,满足日常使用完全不成问题圈懒如。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高怂的埔,这回我特意换了个188cm的大块头识。事实证明途观L加长后的效果确实明显颠蹦,体验者在前排调整到标准坐姿后咀,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间套低,空间表现值得称道号风换。不过虽然途观L进行了加长抚,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划教,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont菊喂撩。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节澎效,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐韭冯茄,处于底部时则能提高后备厢的高度丹,加上220V电源接口耙伴,设计上还是非常人性化的绍旦。值得一提的是你哼,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门轨厕,并带有延迟关闭功能杏枫。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态革队词,也就是想要让尾门关闭后锁车艇,就需要在锁车的状态下打开尾门群屑。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单炒,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息陷撮。可以明确的是秸怯驹,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校风臣江,整体的风格更加偏向舒适惦,但悬架回弹的速度一般伤掀,韧性不足刮哇,经过连续振动时容易产生振动的叠加祥烽。另外就是方向盘的指向性还算不错骆瓮毛,中间位置虚位不大习紊,车头响应也比较及时忙赦。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现薄捂,只能等到后面的公路试驾了魂嘲拣。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相泞负梆,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了槽戌。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型访坝,满足市场对于紧凑型SUV的需求悸,而全新的途观L则晋级为中型SUV势堪,与昂科威和锐界等车型争夺市场戚鹊瑞。至于大型SUVTeramont吞禽胖,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务旧。    可以看出妨,如今途观还是途观嘶松樊,但途观L却并不是途观加长那么简单撑,这是一台全新的中型SUV蚊,而且只提供1.8T与2.0T车型氛扯木,所以在价格方面闹,势必要比老款途观高出一截救。对于上海大众而言艇模惊,途观L是一个新的起点少羔,同时是一个新的挑战末地蕾,而它能否引领中型SUV市车啊?还要看明年1月18日的上市发布会粹。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编凯腐小:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的潦干,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前费踏,所有汽车厂家还是都在为此做着改变纹汾,其中最直观的变化就是减小排量妙。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少笔醛,原来的8缸变6缸距小铝,6缸变4缸皑杉赂,而4缸则还要再砍掉1个缸氯,正如你所看到的亨虾,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现喜圭,照这么发展下去拾嘶,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了惊齐。    如果说嫁郸,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈桶嗅,那么混动技术则相对要好接受的多郎背。这个领域中囤沽,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列蠢慑,虽然丰田的THS技术已经非常成功帕诲,但作为老对手尸晨存,本田大法也不是吃素的纽姜,在i-MMD的加持下响,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本府呛救。如今舰,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动碧狸。    今天说悔,我们一次性试驾两款车型懈剑,思域180TURBO和思铂睿混动褐,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初迹俯仓,它的身上就充满了无数光环悔摩达,从其现在仍要加价订车的情况来看及婚,也无愧于它在同级别中的最高关注度苦痕。鉴于大家对这款车已经这么了解了孔猫,我们也不在这大谈外观设计了副傲亲,只说180TURBO上的变化隙。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素沟恳,但我想思域的外观在同级中盒,起码应该也能算的上中等蒂钵。犀利的车头造型事,低矮的车身等肩,这些点都能抓住年轻人的心赌,回到今天要说的这辆180TURBO身上驰驾熟,它外观上一眼能看到的不同飞拍架,就是轮圈的造型朴素了很多敝,除此之外譬税春,就需要仔细观察了爸投涤。    内饰的变化应该说是一目了然荷添,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代方赎,虽然还保留了蓝牙等基本功能分七揩,在无论从高档感还是功能性上茂,都与220TURBO有不小差距努卯,而发生改变的还不止这里监耪,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照惶赶,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化赂宠潦。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看嘶犀遣,两款车的配置相差还真不少剖蓉,除了之前提到的一些便利性配置糯弊,当你握上方向盘韩,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘菲挺息,在握感上差了一个档次群睡,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了肖粹,而且作为一款售价到达12.79万元的车刃,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了呈拆。静态部分告一段落南互,先别急着下结论锰拳堵,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”逻管怖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编睡:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟惊坑腥,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过董滑,相信你也和我一样纤摹,早已对这些老面孔麻木了净,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道陀叮。在大部分人印象中但倍捍,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的瑰箍秃,哎...还不是预算问题嘛肌,将就着开呗蹲榷。用不着讽防,新发动机挺给力的衫竞检,用不着将就着开侥菇套,甚至有点小惊喜募嚼。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)此,是配置最高的2.0L车型刑林,官方指导价为19.64万受。相处了几天绿,我对这台车的配置挺满意的逝甲逻,除了舒适性配置照顾周全之外啸投,还有丰富的主动安全配置崎精,基本上可以满足一步到位的需求订。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯刀耪矢,只有近光光源是LED(低配为卤素)痹,但普及程度却挺高的赋,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了袄,对于消费者来说是好事唇适囱。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置蓟奇稻,除了常规的车身稳定系统之外筹妮,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货京轰傻,前者可以大大降低发生追尾事故的几率诚嫩莫,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物看,大写的实用傲K蝗,你觉得值得拥有闷睬。如果要挑骨头的话坑恳,我还想要个ACC自适应巡航急贬。    舒适性配置方面也是不含糊的骄,配备无钥匙进入/启动功能达信、自动空调卢鳞、蓝牙电话腾商、真皮座椅/方向盘等等九,多媒体系统支持CarPlay功能茂溪,尽管高级配置远不止这些弘牌翠,但作为“经济型”的选择遂,我已经很满足了淌世。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术夏缚,发动机型号从MR20DE改为MR20DD驹,最大功率增加9马力裁蜕,输出转速从5600rpm延后至6000rpm嚷醋,后段加速更有力期念,最大扭力增长了5牛·米湿弓。新发动机依然支持92号汽油瓤,并没因更换发动机而增加用户的使用成本纽。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)姆套蓝,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)肪。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果师,努力增添驾驶乐趣低,其它方面变化不大特。SPORT模式则更加激进一些呕栖房,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上稍鹤,油门和动力响应氮惮、加速效果都会更好髓尸,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子呻,有点意思僳芬,增添了几分乐趣腊戏摹。    相比同级车型亩什常,天籁的选择有点保守炯筷屏,全车系最大轮圈仅为17英寸浚勾辟,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)笔副,视觉效果差点意思胯剖。但凡事看两面啃饲画,好处是使用成本更低毫阔,而且舒适性也会更好酱懦就。如果真觉得不满意佰,后期自己换一套也不是难事厂芳。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表氓,不知道新发动机的参数是多少坛肝类,很平常心地就把车开走了安。这样也有好处戚搐午,感受更真实叭熊。车辆对于油门深度的变化很敏感欧吕,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速损捕,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快罕捻扛,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm刹幕豹,相当果断乳险。先不说动力表现有多好搭,就这态度池嗓,我挺满意的函硷脐,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点挥沮。    “降挡”之后自然是动力更好啦蕊似,自然吸气发动机动力输出线性妓庙,奔高转的声音也挺动听的涵惠繁。如果你也像我一样喜欢这种声音椿顺,甚至会有事没事踩两脚窍餐烧,但如果是喜欢安静的用户详放挖,可能就觉得烦人了购。没办法第,小排量的自吸车就是这样蜡颊掠,拉转速是压榨动力的唯一途径匙喉京,但平心而论吧甘患,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行匡粒杯,对于大部分人来说都在可接受的范围内玲贾苦。    再说说动力表现撩垃,这里有点小惊喜惮,加速表现比想象中好和,比印象中2.0L中型车的表现好很多赫拦恐,尽管谈不上推背感落,但也算得上是干脆利索不拖沓你。能有这样的表现淖呕促,变速箱积极调整速比功劳很大悍侈臀,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显慌峰凯。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用铣磨,踩油门没有直接感迪镣,反正就是不会有“运动”的感觉帮每括。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以瓶,“降挡”动作很快很果断爸缕,虽然跟双离合还有一点点距离林吐轿,但也已经很快了昂阂五,动力输出是连续不断的玖,而且很乐意把发动机拉到红线外赶谢,你有需求的时候它愿意陪你玩撬如品,这感觉挺好的拐饱。    如果车对于你来说只是一个交通工具画夹,舒舒服服地从A点到B点窖凭界,那天籁会是不错的选择朔硷线。但从作为驾驶者的角度来看馆入帮,天籁不是我的菜瓷,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了丝,转向比很衅吐牢,方向盘打得挺大的核伯,但车头却没转多少激。补充一点淖募熬,这跟方向盘转向力度没有直接关系捐,天籁的方向盘转向力度不算很轻驾,但就是没有路感炕,没有人车交流的感觉旱拍。好吧坊几茸,日产车的风格其实基本上都这样鳞弦谦,不敢说这样好不好咯祈嗜,就看你喜欢不喜欢馅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编降:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点禽牵附,在同事面前应该表现得能干一点枚上坛,在客户面前应该表现得有实力一点鞭。要成为一个精英凳遍,形象很重要杀磷黔。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你匣新晨,和旁边穿着差不多西装的小张小陈拘,看似并没有什么不一样概秘态。这样可不行蹿,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊湘。不过要是每天从这两台车下来的话创,这还差不多低,但是该选XFL还是E级笺吮,这还真是个形象问题导。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)掳霖,即便它们的风格很不一样骇,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过碉。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L叉,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感探讲。而且从配置和价格来看抠,它们好像实力相当呢尖,难道真要拼个难分难解吗坟?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈窘想。    连上市时间都挨得特别近庙禾惫,它们之间的火药味也实在是有点重孩阶亢,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验牢捌筷,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验加天铰,大家感兴趣的话锻蜂,可以先简单回顾一下啥倘。今天该是动真格的时候了畏,性能部分才是重头戏城埔,还有就是一些配置方面的深入体验廊浦伍。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观郎舶:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派胺,风格上没有过火的激进和夸张篮盖,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿菱,十足的身份象征性。不过E级的车身线条更圆润一些皋谷,给人感觉多了点灵动和活泼九橡。XFL有着更加修长的线条造型纲,给人感觉精神利落套,优雅范儿更突出类什挠。    个性元素多了总会显得“有失身份”捍澈离,在客人面前亥就,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来跑。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象沧醇。XFL和E级矾臼,它们既有平稳的外形风格炊墩醚,也不缺醒目的线条造型稀控兴,撑得住场面县茶,又能给人刚好的“风趣”桑,这才是恰到好处的成熟罗檄矗,开着这样风格的车去上班见客户堆才叛,你永远不会感觉不对劲聘,因为没有比它们更合适的角色了教。    XFL的车头设计更加立体睛痛,轮廓特别清晰锭珐牢,但线条造型又十分简洁佬,看着很舒服酱现杭,也能留下深刻的印象搅。E级前脸的轮廓显得生动多了沟,造型设计要更加运动匙漂,风格相比起XFL要张扬不少辽涟,看上去也醒目一些疆促。 更多精彩视频把,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条解嚼,感觉相当优美鸵。XFL的设计更加笔挺稀,看着会显得更加干净和精神素廊,充满着绅士的味道孰。E级设计要相对圆润一些鄙,感觉更加光滑笺。    尾部设计的布局还挺相似的泵谋,同样是位置接近的两条镀铬装饰懒,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重翟舵,同时也突出了轮廓的立体感蹋抛懊。下方的排气管同样也是特别醒目杀貉洗,但E级的设计看起来还是更优美一些砍饰。    尾部最有特点的设计就是尾灯了嗓哇,XFL细长的造型感觉还挺性感的毛,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调臀,还能把尾灯的杀气收一收辉缺,别显得太过火了蜜疚苔,还是要尽量保持优雅的沉稳风格讳棋。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨念坪,造型也很精致季,高贵范儿十足蹭。    XFL的气质没问题伤滥,大部分人一看就能感受到它的典雅僵,是个绅士般的上流人士绝对错不了吻布。可是这辆车的全部并不是只有商务长弓芯,在其它场合它或许有些太过庄重了桃,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的埔。    E级的外观从设计上来看特别优美铃羔咕,也特别符合它的气质练该,但它缺少了新鲜感庙故供,更别说把它错认成是一辆C级了侥。如果你的客人从航站楼出来瓷农,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落尚昂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编替黄缸:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型冷脖篓,同时也市场中征战多年昏,是名副其实的两员老将藩歼孺。就在今年览竿,翼虎完成了中期改款距草,除了换装了全新家族前脸外丛彤袍,还对车内诸多细节进行了调整列。而途观呢皑柯皮,在即将迎来换代之际抖饱,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型戊稿,进一步拉低“自动挡”车型的售价测蜂。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际岁雄达,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型拎恕,表现到底如何坚沮坞?    当然烂荚,由于试驾车配给的关系巨,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型苦,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)队,指导价19.98万元题冲。两车在价格及配置上均有一定的差异桓痰辜。不过这并不影响本文两车的对比衅,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了戳。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别烩俱两。至于配置侯,我们再文末最后一页也会做简要分析未妨。   ■ 外观/内饰理稼辜:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说萝底蔬,大街小巷几乎随处可见限,即使以现在的审美来看冲剑饯,依然不会觉得过时讥瞥,而福特翼虎刚经历了一次中期改款喀哩,换上了全新的家族式前脸患,并对配置做了一些调整崔蛙晨,外形变得更好看铺酶,运动感更强漂。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面桃纲玲,翼虎所用的规格比途观上的略高一些藉,并且在所用轮胎的档次上也是如此纺。不过这两款轮胎的市场售价差异有限溃梆河,基本能控制在50-100元左右醛。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉掂蜗,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青祭扫。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘订,同时把挡把的做了调整踏某烙。配备了换挡拨片后瘦,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消陕撼碌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编闪:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后椿,我的领导递给我一把钥匙日拇猎,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙酚。接过钥匙的瞬间啦,说不开心那是假的妈廷颧。但趣镁,在这接近0摄氏度的北京兰,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人季,要去测试一辆敞篷小跑了隋截,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏份胚翱。我收拾了一下设备烙恳勉,伴着同事们“脑子别冻出毛病了财,本来就不好使”的关怀眼神刷吾赌,出发了阶。 Day 1僚:初次见面妒,无需关照    我与SLC有三天的相处时间卵,第一天见到它已是下午团悸,我就别浪费时间了块,咱们一起从静态看起袭吨。    2016款奔驰 SLC刚,虽然名字变了砰,但它只是SLK的改款车型辩卵。初见的瞬间娶翰蔼,我不得不承认馈,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生插铆握,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢拴谭宽,在外观方面它从没指望我关照喇拌,因为放心吧讥,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率甭。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅甘软,但看着这辆新车街犁斑,我无数次想起SLK的身影捂绞。我可没说SLC“不好看”艘碎,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影厂,尽管表演和制作都愈发精细款思显,但我总会怀念那画质略粗糙的港片粳拿舜,精髓都在90年代戮县谰。嗯板陛句,一样的道理埠钙局。    SLC有着家族式设计的前脸造型熄,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型清。前大灯内部采用了LED灯组履就奉,并配备光带式的LED日间行车灯味林激。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素炮。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮胚弟,但从数据上看春,它仅比奔驰C级低了15厘米左右睬,宽了7mm吗踢,可见视觉上的张力不容小觑斡。    不过现在看来螺,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调乳掏,攻击值还不够高滥痪饺,侧面看过去拆焊揪,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌撩膊。这时候洗衔抢,敞开顶篷才是我该做的事田绿。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了揩蔑恍,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放靠,就连光线都变得明媚了刑握儡。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合窃,它不是主动的类型冗撅,却总让你不自觉想靠拢过去慧。老远处我就看见内饰的红黑搭配了斧勉,有着奔驰一贯的精致模样宛,你是不是也有点小兴奋了讽狮?    与外观的改变相比郎,中控台造型看上去未免令人有点乏味桔,走的还是复古的风格和布局飘宋冯,精致风格得以延续届荷吼,也依然还是那360度可旋转的空调出风口季。亮点出在三辐式方向盘上芍干据,底部扁平伞,手感很棒慷茂。座椅的包裹性不错鸵,皮质细腻潜悲欺,红黑配色也很养眼适。腰部支撑你可千万别顶到头沤虑瓷,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着登,那就当我什么都没说刊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编股焙:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说豁,自由光和自由侠之间还差一辆SUV凹鞠窖,这就是即将上市的指南者箩胜。赶在大部分媒体集体试驾之前唉,我参与了一次小范围的试驾体验活动扫,地点在东莞钮乌,一个放几年前很容易产生歧义的地方罢。这是一次很紧张的试驾体验绷,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程寝丘。(但实际上航班取消彻惜誊,被拉到不知名旅馆滥贫筋,第二天凌晨才起飞的)汐。    由于试驾体验时间很紧张顿蛾抢,所以去之前我就列出了几个问题形,试驾也将重点放在这些部分舱季,所以文章内容按照重要性来排布捆哎,跟之前的风格会有区别帽猜。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量使呜室,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱募我,这个已经在自由光上面使用多年舱骡,没硬伤猴。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合间,这个已经用在了自由侠上面功虫,吐槽较多魂惮慕,而我此次最关心的也是这个问题肠贩。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进据寥,以解决之前自由侠低速行驶时必奔入,当速度在10km/h和25km/h左右凑嫂,例如拥堵路段跟车时埠,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题杭屡峡。    在指南者上吗揣蒂,这种顿挫终于被比较好的抑制住了腊醇,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门录吞,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性炽纫票,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受糕栏。而对于变速箱解决顿挫的方法卸辖,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些煌充混,通过放弃一些速度惺捅,换得更多舒适性丰堂隋,我觉得这是值得的艇筐甘。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力抛揣,峰值扭矩250牛·米力,这款发动机名为FIRE奖,使用MultiAir 2技术宫缝,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压段,气门的开度和开启时间都实现了任意可调没侥。另外这项技术也精简了结构藐,减少了泵损揩,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化烈,目的是让性能更加出色络蔑炬。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试浚健,但从主观感受上来说并不慢蹄,进入10秒应该不成问题车交勾。平时驾驶时动力响应比较平缓辨偿挺,不属于伶俐激进的类型端侮,这跟变速箱的调校风格也有关系汰甭。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术科,代号TigerShark拭乳,最大功率175马力寿,峰值扭矩228牛·米沦捎。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合圭哗,油门响应更敏捷酮泰,动力输出很线性窟峨。    底盘方面廷,所有指南者车型都配备了自适应悬架歉溃,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性爆间氓,当面对颠簸时能够变得更柔软一些椽技残,从而提升舒适性酿,而在路面良好时也不会失去支撑性磋己,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受芥车券。场地驾驶时悬架支撑性表现很好弊戏熬,配合刚性很强的车身隙,绕桩时车尾并不拖沓僻任,而在非铺装路面杯孤,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的密蛔衰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编扯:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型钝,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉线床,那时我和壮汉都还年轻看,骨子里充满了野性毛标锹,一心想着如何开疆拓土白谢、释放自己拭。时至今日伙纺戎,壮汉成熟了臀峦柬,我也有了四个月大的孩子捕敲,野心还有磨拍猛,但也多了份责任和挂念碉,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余幻扫,还能不忘初心令观簿,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望惩,去发现更多的不一样距爱。    在我看来苫辆窗,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的拘闯,第一是提升城市属性辅,更顾家扣蒲、更便利;第二是不忘越野的初心绩,那么我们就从这两方面来体验全新发现添火谭。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车觅咯乖,所以带有轻微伪装程届。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内椭沁炼,全部为越野体验贡肪,没有道路试驾茅簧拍。   如何提升城市属性捂艘寄,怎么更顾家米挫?   第一代发现诞生于1989年袭匪,至今已经发展到第五代产品纱完甩。正如你见到的淀巍,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉态,城市属性有明显提升寿摩蔡。首先是放弃了非承载式车身赌纳,与更高级别的揽胜采用同平台哦,并且大量使用了铝制材料绍崔,大幅降低车身质量汰蠢玖,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)拜防惹。这一切变化都是为了公路舒适性秤坪弗、操控性和燃油经济性袒,想要达到的目的很简单添沟:在周末的郊游中老人和孩子都有更好囊糕损、更舒适的旅程涂迁嫁,我想这是每个有家的男性都想看到的敲。 新老发现尺寸对比 单位甩:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化炕衔,感官上也如此查凶。相比前几代谰,舍弃了太多的棱角和平直的线条丁,不再是以一个大方盒子的形象示人橇,前脸和轮廓于发现神行有些形似什,很明显拇嗅嗅,发现这是在转型绵,不再想给人那种五大三粗的感觉富仕。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素墩撼袖,比如后牌照架的造型饶,另外模,标志性的阶梯车顶还在撅陈刺,只不过缓和了许多筏凸。为了顺应时代尼愤杠,全新发现还装配了全LED大灯蛾。 更多精彩视频该阮,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说参拆,家族风格曙,很简单空蒋赤,用料也是很厚道喇摔,各种皮革包裹池怯,温和感很强绍刃。低配为5座砷箩会,其余配置均为7座赐阜识,我们的试驾车选装比较丰富嗡,座位全部为电动折叠狸妥媳,包括电动的在载物板等等跋钳,可以在后备厢左侧撬孝,以及后门侧边进行调节骋俺来,电动折叠座椅带有防夹背色苫,着实方便下蹋撅。还可选装智能折叠包适梳褪,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制藏,远程就可以将座椅全部折叠鞍卜,省去了逐个翻折的麻烦慈衫礁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编讥:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样疆。世界变化太快茹,在我还没怎么享受内燃机的时候习卑恋,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了吨。那一年我40岁豆,人进中年屏统徘,是拼搏和享受并重的日子饯遍。按照现在的想法预测妮,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一莲盟朔。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上暴,那会儿是他们自己说的不加长度肝驳、不前驱……我知道对于一个品牌而言祟绩,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要连,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品晒跺。几年前雇奸,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸猩驮,将车身铝合金的部分换用碳纤维镣,却不惜将研发须垢媒、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯帆撮吝,但今天的主角并不是LFA吃冗,你会明白挖,LFA是能让你预见胺失,却无法遇见的雷克萨斯图腾缝,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车瓦脯,于是我们遇见了LC恐葛。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车妨闯煌,它紧跟着LFA正式发布后亮相锰嗅教,这辆车的外观及内饰设计熄疆良、豪华及科技程度忻充、动力总成的水平都要达到一个新高峰去好篇,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子趴杰把,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车伴泰唉。    作为家族中的旗舰双门GT跑车舅,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中粪别,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义享,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提和,它使整车的重心得到有效降低灰,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架挽盘,并且为动力系统票茂车、底盘酚顿届、安全部件留出足够的空间蝗。    一个直观的数据可以说明这个问题粗廷,使用21英寸车轮的LC吝,车高只有1345mm芬,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm巢统。同时辑码硕,使用GA-L平台的LC肮垃,车身抗扭强度超过了LFA惊帝。除了这些霓,你还需要知道一件事裤嗡涝,在LC之后级,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上澎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编聪勉琉:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口磨,车身锃亮一尘不染尽,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机分其心,带着白手套部,等待着贵宾的到来鲜靛。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级模虫侧,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉卢。没错勤,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受案,够豪华够大气甸,足以面对任何场合唐。这也是我对一台中大型轿车禄,一台奔驰所要的期许俗。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了地蟹老,从模样到科技感再到内饰床,有里有面菊,还有性价比却阜,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战谎讣。而且作为中大型车阶,它也应该这样伤墨,但这些印象都是长轴车型给我的粮惟垒,为什么它又出了个标轴车型嚼匠冕,而且还国产了高纺舞?    带着无数的疑惑莎青鹿,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙翘汉,我试图以一个消费者的角度去体验它辆鹅,看看在一台成功的长轴车之后币,这台标轴车的意义何在窍悲洛,除了情怀和不拘一格柏椭,还有没有别的理由去为它买账沃。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市臣湍蕖,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产皇埔,还是个挺新鲜的事怠扫。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元息咐,在价格上并没有拉开太多殿。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距寞孺茬,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢冠士湃? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备饥俱春,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别扳竟部,褪去了长轴距车型那稳重的模样笨,跟换了个外表的车一样弟。虽然看着很精神泡浅,也做到了运动的一面常,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样安练磺,那才是我心目中E级应该有的样子查施。    当然除了轴距的变化之外苍暖高,奔驰为了让E级看着更运动是,其它一些细节也做了调整就。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线边偷,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感狡陷史,马上推出的AMG E 63也用了这个设计墒疮,我对这台E 200最满意的地方焙。还有一点就在轮胎上了绰匪悄,它用了19英AMG风格轮圈透,样子挺好就是后轮太宽了歇情袒,达到了275mm匈樊,而且还是个四驱车额掠力,大宽胎对于油耗和噪音监群窘,都会有一定影响陵屁久,扁平比也有35蛙瘦诡,轮胎对舒适性可能也会有点影响了徽盯龚。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级谭工,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了冷缔,这又来了个标轴的E伙贸纲,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了尖,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来么,放一起看看外观官芍,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级添,虽然难度比较大吧戚。    通过前后灯组擂互,大概能分清长得非常像的哥俩了涟瞎,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方扔霉,那些才是精髓燎,如果你只是个外貌党舶先,看着俩车差别倒是不大矾露何,还能少花点钱低砰,纯看外观的你买个C级就够了促掣卧,如果不是博互,那他们内在的差别可大了去了呵媳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编先盲:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务暮,相信绝大多数人都会想到别克GL8惟类词,的确辣肥,GL8在这块市场上的保有量非常大矛啦。不过嫩,我们今天聊的并不是它硕线,而是来自江铃福特的途睿欧故。这款车上市有一段时间了罗匆谩,车型方面有两款跨峰,高配车型售价为20.39万元臂戳,这样的售价也只能买到入门级的GL8牢开舜,从尺寸上来看孺掏,途睿欧要比GL8大了不少凑,那么它除了个儿大花宦,其它方面能否完成商务接送的任务呢督蹬? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里颓灸,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍顷柑,在这里我就不再重复了俩,下面主要聊一聊我接触这款车之后艰谴撅,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面巳,途睿欧还是有一定吸引力的和俄,在国内市场中咎,它的定位稍高于全顺无,全顺定位于轻客隋,而途睿欧则属于于MPV亥赁嚼,相比之下粳式,它的表现要更加接近消费者途。另外如,周围有些朋友比较喜欢大车凶琳,以身材来衡量的话辜脚渭,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了怠鬼涣。   途睿欧外观配置并不是特别高叹,比较实用的是配备了前后的雷达阑,尾灯点亮之后木扔且,多少还是有些自身特点的率。大灯并没有使用氙气或LED光源潮,而是使用了卤素灯泡楞卵厦。    内饰上堂,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客慑颠杰,整体风格还是有一些轿车的感觉腑,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉怒灵蕉,面对着市面上绝大多数的SUV领鹅,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察你。    使用了几天蓬却,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间交辰,因为买这个车的人最关注的就是空间糙靛溅,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题始勘捞,这么高大的车身敖,仅仅容纳7个人镶,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间呜汤,至于头部空间就更不用担心了赔。    由于途睿欧车身很高杏赖,每次上车都要迈上两个台阶哆矾碧。坐在途睿欧的第二排和第三排时袍绞,座椅的坐垫比较高糖,尤其是第三排惰睛淋,这样坐在座椅上的时候甭禾,不会有一种窝在那里的感觉副。    储物空间方面颂,途睿欧的前排储物非常丰富骚,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格凌投,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适抠脖,省去了手机支架惮棺耻,虽然下面会挡住一点屏幕 杭酶脑,不过惊,使用导航功能的时候僻,还是不影响使用的度。    在仪表上方还有储物格的设计拔凹哭,这个上盖打开时等常,需要扶着桑饺贾,自身不带支撑的功能篡,这点使用中会稍有不便京搭。    后备厢空间还不错筛缆,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分含痛,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起卢告,这样能够给后备厢提供一个较大佳、较灵活的扩展空间羡,这种设计在同级别当中还是不多见的禽颁,空间利用率方面很有想法老。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编锋:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期豪,国家需要卡车搞建设遍,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车菩,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车滤。这些年一汽为国家完成了不少任务惹棱,但对于市呈,他们总是后知后觉侗醒,销量也就自然不会理想矫变风。相信一汽自己也意识到了这个问题揣惺及,这才有了今天的主角——森雅R7北毁离,一款售价不高的小型SUV糕呸翻,非常符合现如今的市场潮流微。    早在上半年可,手动挡的森雅R7就已经上市讼坟,当时我们也对它进行了详细的试驾体验退堕案,点击链接回顾既凉眉:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》扣伟。但是消费者纷纷表示需要自动挡废宪普,于是前不久的广州车展别岭,一汽吉林又推出了它的自动挡车型睹,搭载爱信第三代6速自动变速箱誊,车系的产品线完整了救宽恼,是时候好好验证它真实的表现了队。    初见森雅R7俺袍,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹蕉爆洼,自主化设计的程度很高憋。整体的风格挺年轻的矩拌柒,比例也还算协调悲,细节没有太多繁杂冗余的笔触舅危必,总体的卖相不错侍。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编盒拇埠:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹姥汕兰,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型摹怠。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食螺迪,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10含酞艰。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV寿龄,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)蚊瓦性,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线脾,满足更多消费者的购车需求盘赔。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力篓跨。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异碌岔,保持了其一贯圆润饱满的样式式伟。既然定位于城市化SUV虹伞搬,首先它要有一副耐看的外形贝敛,从实车来看它并没有让我们失望梗,外观上所营造的层次感和档次感都不错赊。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面分,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm嚏,轴距为2700mm登。与主要的竞品车型相比狠,它在车身长度和宽度方面占优衬麻曙。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配捎乖,这样的表现在同级别车型中并不多见榷把,还是比较厚道的吻腐。    内饰设计成熟会悸,与猎豹之前产品相比那变化就太大了桐。设计风格上走的是大气典雅路线芍,在一些细节方面的处理也更老成讥肥,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数煤。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的锯,系统运行流畅操作界面简洁明了岔。内部功能也比较丰富锻碍让,诸如导航驮、蓝牙等日常使用比较便利刚埂览。    在消费者更为在乎的车辆配置方面纽,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗涟将工、坡道辅助多埔、车身稳定控制系统揉仇酥、前排侧气囊闻、胎压监测柬钙石、电子手刹绩首、发动机启停凑、前后泊车雷达坡、前排座椅加热非锈、自动空调叫篇、自动大灯惊退无、后排隐私玻璃丰顺歪、定速巡航等范旱潘,配置标准处于同级别车型中上等水平伐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编碘庙旁:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业景颗僚,能比普通人接触到更多的车受信,也有着更全面的认识胳,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑起。每当被问起20多万买个什么SUV的时候挝勤茬,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan窗欣。原因很简单描盛莎,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌乔泵搞,我虽然是一名汽车编辑撕,但我也是个汽车爱好者佃,我有自己的喜好册摔。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心酷奉,本着实事求是的原则怯揣浮,既然人家问我了习,就证明他相信我绞,我得对人家负责弘脱肩。    怎么样芦,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法碑,没别的意思蝎徊李,只是想和大家交待一下心情背景犬倍显,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan林,一款热度极高建拇绷、极具话题性的新车胺练。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市浮且芯,全系四款车型瞥,指导价26.28-39.18万镜。先别着急喊贵禄,看清楚车名江勺,这是Tiguan陡,不是途观妇剃。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字疲,上汽大众国产的叫途观呢认,目前这代Tiguan的国产车型还没上市灌枢。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型拌敦,它同样出自大众的MQB平台替,并且是该平台首款SUV姬,分为标准轴距和长轴距两个版本麻曙川,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本盼,主供欧洲市撤ā,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的佩唇拎,轴距加长110mm拭芥挪,据悉国产以后很可能叫途观L惟迟趁。    其实对于Tiguan这款车灵色陕,从它在去年法兰克福车展上首发开始史豁秽,我们就已经进行过多次详细的报道了环琉泊,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番拇窘,所以静态方面的东西咱们先适当放放贪绘帮,从大家关心的动态表现聊起毒搐翠。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机帕疼,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱浓灰兽,根据发动机不同宛挂腑,车型名称分别是280TSI铅、330TSI和380TSI己,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line警北湘,指导价39.18万疤,真心不便宜伺茸。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目罗,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫剔、速派电、迈腾够会,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉酗谷嫂。无论是油门刹车的脚感拼韧汹、转向的力道还是动力输出的节奏碗泉,都没有什么新鲜感玻,一切都是意料之中的表现募。    试驾开始前豹,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理壳橡陕,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动梨寝挽,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化井,你在国外开着什么样诫多篇,国内还是什么样”燃。我这样刨根问底并不是无事生非隶改,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸卢被荷,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲撕。    不过事实证明我多虑了戌铆,虽然出自同一平台糠撅爆,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多森,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤金啪,当然不能指望它把颠簸全屏蔽拨跑姓,完完全全走舒适路线泵患塘,这毕竟还是一辆德系车乏酶灰,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流阑娥,这个度把握的很好受靶,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感扫裸敝。   Tiguan也配备了驾驶模式选择凑堡逞,分为节能坑、标准尼、运动和自定义门梗,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式肋。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点帕辖催,需要仔细体会才能察觉赖吕,差异不大碍苇。最大的变化是油门的响应速度明显降低渭,再加上本就慵懒的调校侗仟,确实能扼杀你的激情掳骸挺。调到运动模式禽,变化立竿见影浮,变速箱自动变为S挡械,转速也时刻保持在2000rpm以上瓮函,油门的响应也有了一些日系车的感觉撩,轻踩还会一蹿一蹿的妮苫泰。同时底盘变得更加紧绷兄,基本放弃了过滤颠簸这件事蓟荤,路面上的起伏溃诬稗、接缝粕铅,都会毫无保留的穿过减振器街违、座椅啡,直接传递给你的屁股钢。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备司射,不过它并不喜欢张扬突丢,平时总是不紧不慢的但梁陕。直到你粗暴的踩下油门管,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后良,他才用动力的突然爆发来回击你奈裂俱。配合上干脆利落的降挡亨裴伪,中高转速时的动力输出和刚才判若两人台,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发悄隆阜,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳荚。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时藏,它又会变回那个安静的美男子抬览,事了拂衣去惕稼鹊。    全新Tiguan相比现款的途观虑璃,最大的变化在于行驶质感的提升尽凭拔,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫楞掀篓、发动机噪音偏大等问题城江娟,但整套动力系统的匹配喀秦,底盘的回懒旎洹,这些关乎一辆车品质感的东西烈趴,确实比翼虎踞、昂科威秽、奇骏等竞品更有高级感括,这一点我必须承认袒瘟惦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编房讲列:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试秃尘,让大家对其大致表现能够有所了解孺。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本酥,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看俺,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些遣。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现晃竿剿,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)氯惶,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾季,本文就不做赘述了兼镶拴。   动力部分帮俯息:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm瀑断,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm练拖。从参数上来看并不是很抢眼籍桶衬,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受附现。    而在传动系统方面杜,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱剃,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合械。   驾驶感受苇帆高:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧洗,不过上手后给人的第一印象倒还不错桃虽喂,起步较为轻快患,动力不足的感受并不明显芍等婪,当然这也要取决于油门踩多深崎。当然了略硅,如果开着它在第一排等红灯坊瓷耸,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时氖,还是得深踩油门甚至地板油起步才行非猛。    在市区路况中当,通常最高限速也就80km/h谜食,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨廷封。除此之外冕,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助狈崇颁。发动机与变速箱的匹配调校得很好呻怕鸽,开起来也十分轻松翰屯托。    巡航状态下深踩油门礁,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应擞抛,甚至也会连降数挡去疯,不过受制于发动机自身的动力并不算强休光烁,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了屠素仑,随着转数的攀升俗,传入车内的噪音也会随之变响案菩,但车速上升的却并不是很快但繁秀。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求檀鼻佬,那在高速公路上想超个车确实有些费劲交钢臂。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg祁,体重并不算大喷,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)桨星胁。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快拳京痛,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”恼囱扒,优秀的底盘调校同样功不可没密羌。    相比1.4T车型牢谓拉,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别乔,取消了那根提升操控感的瓦特连杆付炭鸵,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架撩檀偏,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架煎戏厘。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的普仟星。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型汉嗜秒,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”萎春。悬架系统整体偏硬朗的查,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性蹬,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲泞。当车辆驶过状况较差的路面时陀惮,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者渺慧烹,要是再来个大坑财,纵向抛离感也有点强痕。    相比之前测试的1.4T车型都,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分邓春。虽然排量更大荆,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距颅岔。不过另一方面苍晃破,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些修,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择惦郴。至于底盘表现方面的差异就不是很大了夺,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响驼杀吠,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望台舵,因此通常也不会开得多么奔放娟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编笆:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”捅犁,在法语中是“未来”的意思波,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字菜萍盘。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型悉,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标兽碌闻,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出斑,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”犀擎。 ■ 外观    既是Avenir车型痰,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升修辱,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系莎刷,只是提升没有这么极致褥俊。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir卧,它作为车系中的金字塔尖车型嫉吐,有着怎样的专属特质愁烹。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯糙,造型犀利有神碾遣轰,与延伸过来的中网镀铬条融为一体绘搂潮,视觉感受不单调石遁。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变澄剧使,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计匣拎,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型型漠埃,拔高了一些高级感蜜拨,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO插水。    此外需要再提一点屑滴,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质屉庞殊,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料判肚,其实这种材质并不廉价娩,最大的好处是能减重不少菜菩棋。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富溉隧,像后视镜加热猩厩、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说渺幢韩,算是正常表现瞬驰沃。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎驹炭耻,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎建臀,除了尺寸规格更高蛾乖,据厂方人员介绍斯,该系列轮胎的静音性会更好瀑幌,我们将在后边的动态部分着重感受一下晤沦方。   MPV要给人感觉够大气昂、端庄才能营造出高级感甲坛,从这个角度来看负碌,老款GL8做的的确差点儿意思矩,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善犊辱媒,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势娩。刚才说到新车使用了全LED尾灯苏,点亮效果很棒呸泊,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色究。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验芜揽,点击>这里<回顾琶互,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同蹄,本文我们不再花篇幅叙述埂鸡滦,只针对一些它特色进行展示屡泉段。    这种立体的花纹装饰造型飘逸笺,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路春摔抨,哑光的木质材质也区别于普通版车型卿,让人忍不住伸手去“把玩”一番贯蓄哗,不过千万手下留情京僧刊,盘出“包浆”可就不好了癸。    前排和第二排都有专属菱格纹路郎缆畔,能营造更高级的氛围氯,并且手感也很棒;加热咖庆、通风也是第一排和第二排都有的功能履催,此外第二排还有按摩功能炽黎陌。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”传耙,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型蹬,确实带给人们越级的感受华。不过老实说这用料高级归高级偷,但是打理繁琐程度也会相应的增加无,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里慕,地毯已经脏的不成样子了该,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务赴断。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油帘斤、机滤) 共12次 大保养(机油叙煌芒、机滤返冻、空气滤蒙抠、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务貉憋嗜,就算是更换了车主熊称东,剩余的次数新车主也是可以继续使用的窘佬,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题汹达。    氛围灯18种颜色由暮光紫靛氢逃、晨曦金遁、惬意蓝这三大色系所组成交,冷暖色系均有顾及鼻浩,即使开着这台MPV和爱人一起出行窍芳,她也一定不会抱怨你缺乏情调讲抚搅。    还是要抱怨一下尼诧戊,全新GL8的空调控制区域使用不太方便炬柿期,留指纹和反光的问题自不必说壬轮,轻触式的操作形式也很不灵敏餐,高级感是有了韦的栖,操作成功率比较低狸伟,在驾驶时操作会有一些安全隐患失。   ◆ 外观内饰小结    在我看来宪,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区戳嘘晴,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间部瓷,在相同“户型”的基础上窖挫横,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上闲,让它不论是看起来捎、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次盆邢莱,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比悍,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了娇歉。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机徐镰,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机股顷花,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级肝,感受如何床古绕,我们接下来聊瞄。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机少底铣,参数调教也是偏激进的喇蜕,并且加入了换挡拨片彭,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质暮蟹,MPV也可以成为驾驶者之车乌操豆。    从实际驾驶体验来看艇巳擦,全新GL8的起步和加速过程非常轻松苍担嗓,动力输出均匀流畅佛寝,并且感觉动力储备很充沛克譬,时速80公里加速超车也会很有信心白本。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿响壕,D挡模式下升档很积极峡纯,深踩油门它会很快作出响应闭,不会再让你有打越洋电话的滞后感仓把。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架考剖秽,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架和,结构更高级妥冬誓,成本也会更高崎骄剧,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错画套写,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显妒帝,尤其是对于GL8 Avenir来说临谈澈,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升揉。    全新GL8加强了车辆的隔音碘,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎及前篓,都是为了提供更好的行车静谧性德坎驼,而实际的体验也是很不错的老募括,时速80公里时雌,各路噪音中只有风噪还比较明显娩,后排的静音性明显好于前排茂。    有了电子转向助力的协助此,方向盘操作起来很省力逢,尤其是在低速或者原地打方向的时候购谷,对于这台车厂超过5米2糙蒜、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助痊擅蜗。此外陕围,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错孙社,熄火和再次启动时震动很轻微狭才,不会让你很想关掉它们。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现朽涸汞,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方妨。就行驶品质和操控质感来说茸戊,它和普通家用车的差别已经不太明显光蹲,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象痊悼珐,并且变速箱也没有找麻烦徊陡,静音性总体做的不错傲耸伸,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间幕但控。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张郡,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变房识,从外观到内饰再到驾驶感受霉送粒,都在向家庭用户倾斜稀鞠几。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊胆,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)侮嫌瓤,比28T 旗舰型还要贵5万元擎,我认为它的意义是以一流的做工熔承汾、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象路歧,受众群更多的还是有商务用途的消费者瓮,至于普通家庭用户许汤,我认为买普通版车型完全可以满足空间耿鞠菠、驾驶质感和乘坐体验的需求骂使。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 夷蕉溃控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编岔:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光创峡,即使到了11月中旬煽仁,洛杉矶仍然阳光明媚笆睫覆,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息晴炔。结束了忙碌的洛杉矶车展报道绣缎驮,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候倘肝快。当清新的海风抚来磺芳,和煦的阳光洒满滨海的一号公路态什,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边叛,让我更庆幸的是房榔烈,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版秘,对顷另,6.2L V8的那台寄门坪。    几个小时前钠垒,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro涪诲哄?”时逛步蔽,经过飞速的大脑风暴武彤,我选择了后者棘椽矢,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新淋刻绩,选一台新一点的车肯定是没错的谭筹。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑刨,嘴角中蹦出一句话丝蓉:“It's a V8”后赁领锹,我知道我歪打正着了蛋衅。后来他跟我说互,如果我选了野马钨,因为我年龄不够弛赴,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT糠,而如果我选了科迈罗澈,他们这只有这么一台V8的可以给我廓疥。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩卸,那还等什么呢埃翰?把导航的目的地设为Malibu思嘿,出发!对了可乘,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰行绍瞪,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟狗坪豁。   科迈罗在美国有四个配置等级棠尝庭:1LT惦秽倪、2LT失、1SS借、2SS肺轮美,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可鸭⑸硕谩,而后两个配置则对应6.2L V8夸贡。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元灯渺,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配尾丰,3.6L车型会比2.0T贵1500美元际,6.2L车型比2.0T贵1万美元题,8AT车型比6MT车型贵1495美元暑休对,敞篷比硬顶贵6000美元婪科诞。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版藕,售价为45395美元舍聚菏。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平卯海潜,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了粪蚊。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同颊誊番,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷克,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人陆秤肃。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙强庆,而是穿着西装革履的巨石强森苔饥路,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力送。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编匪九:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上办袱,东风风行发布了全新景逸X5氯,作为东风风行的一款重点车型舶,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验加入囱。上个月贡幂,我们还进行了抢先试驾钳痪,不过上次的试驾车并不是最终市售版粗洽保,很多地方还有待调试蒜,配置上也有出入埠。这次的试驾车和市售版是完全一致的佃靛双,这回咱们主要看看还有什么没发现的点逆。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的昂,整体风格偏稳重和精致禄,比老的景逸X5好看太多了棠胁。厂方在讲解设计理念的时候也提到翱,景逸X5是一款全新车型丝扒,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任茎硷,只是名字上还沿用“景逸X5”登。打造精品碌,或者说爆款红馅身,是中国品牌未来的大趋势据。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV朔,车身尺寸不大不欣芨伞,符合这个级别主流水平铂滔,不过它的定位要高于老款景逸X5辣荚滔,两者将同堂销售鸥体。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4瘸盎、吉利博越朔、长安CS75耙笔狡、奇瑞瑞虎7等车型口,列出来一看锈鄙朔,全新景逸X5的任务难度不小逗墙。    全系配备车身稳定系统翁、全系后独立悬架恒蹈假、全系马牌轮胎焕姓,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的草筒,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置盟凉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编蝎晌菏:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型晾,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字特叹罗,而现在我告诉您惩,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车赡,今天我们的主角槽颁吓,就是广汽丰田雷凌双擎吮蜕。雷凌双擎的起步价为13.98万元锣榷,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市掣浮,这样的价格淋,也归功于高度国产化的动力总成挞。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的仇摹灵,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情扳副谋,到底什么是双擎呢芳滦呐?这套混动系统如何呢娜闲侨?我们就从动力开始说起吧刹饰。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编殿彤县:沈达炜 版权作品输伸,未经环球网Huanqiu.com书面授权镀厦,严禁转载釜,违者将被追究法律责任簧。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版苦富,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型旧裁冬,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注肩希。确实垢具谢,光是静态体验都已经让人有心动的感觉逝甭,但对于一辆豪华车来说价律串,行驶品质也是很重要的扛锣,趁着试驾会的机会掂掳私,我们要好好体验一下辩埃。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍堂称杉,包括空间体验等察毫然,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》猛,本文不再赘述相关内容亭书痘,给大家说说新的信息点贿。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版嘶刑苇,是目前国产版车系中的顶配车型仿你虑。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型旁酒,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来兼寞仕。最高配T8车型将于明年引进波,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统姐,前轮为发动机驱动丁蚀,后轮为电动机驱动诫聘。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配淳铃从,配备19英寸铝合金轮圈挖串,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号劫。对应不同配置车型邵,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈社。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外惊娘水,刹车系统也有差别会霉,预计刹车成绩也会有较为明显的差别毒。据厂家介绍慕啡豁,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平坑趟缸,堪比性能车阜膜,待拿到试驾车之后我们会实测一下寞兢埠。    作为一款豪华车型哼敬,丰富的配色选择都是套路衡,S90长轴距版具有四种内饰颜色揪,内饰面板也有三种选择沮恍,可以更好地满足消费者的个性化需求型腊。    S90长轴距版的方向盘手感不错史,拼色设计也挺漂亮的快,但在配置方面似乎有点不如同级对手膊电怒,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节朴潘,可能连选装的机会都没有粉嗣。除此之外膜访秸,换挡拨片也是没有的郴叹倡。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA娩韦,空调系统除了具有空气净化功能外谦祥,还有自动循环功能和绢阑,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)惩莽,车辆自动开启空调换气功能弧毫锤,排出车内浑浊的空气其。    为了避免内容重复寝,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍醚驾,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富捌,包括超棒的宝华音响琶。整个车内的氛围几近完美册谁千,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车炔耿。接下来我们来看动态表现怎样悉冀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编腻儡咆:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了绍,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子肯,这听起来的确有些疯狂钒。城市SUV真的不能开去沙漠吗梳?我并不这么认为放疏。“天资”对于一辆车来说固然重要皖型材,然而却不能完全决定车辆的上限虾,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石粕,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠甩涉镜。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说绒,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣价慰。相比于他们盾糕尝,我开着面前的这辆城市SUV来到这里惩先,更多的是为了在安全的前提下巳,挑战车辆的极限镁美蠕。    对于一台城市SUV来说加旦,瑞虎7其实有着不错的“天资”晾。拥有24.7°的接近角酪、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙揣惺筋,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战秤。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机吓婚甸,最大功率122马力/5500rpm到,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱晃脯解。相比于1.5T的手动车型极,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势塘,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出券。    在正式进入沙漠前金,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar双瓶,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积拭供衫,以此增大摩擦力太酥。由于新疆近日下雪脐娃,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎讳潍,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹丁,更利于在沙地上行驶不戒。车辆轮胎被降低气压以后笛祟显,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加尝持,需要十分注意躲避路上突起的硬石刨晃。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统渤。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统孔,在越野时为了不影响驾驶亩乱,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭裴。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行新福桥,轮胎的打滑肯定避免不了炉恼。如果不关闭电子稳定系统妮,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入睬卜酥,一方面会限制动力的输出牵,使车辆丧失动力炯,另一方面会对车轮进行制动贤,有可能使车辆因打横而陷入沙子憾敬上。    做足了准备工作樊,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始室。因为考虑到配重的问题委姥钡,我们的车上坐满4个人汉湍,尽量保持车辆的平衡期贡。起步时缓慢给油簿苦香,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡瓤祷畦。沙子上行驶的复杂特性捅捎,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能晌垦,仅能通过地面反馈的路感调整方向丘,有时方向已经打了一圈轿,行进方向却没怎么变化崩味。    教练告诉我蜡岔马,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机摔箩咐。在攀爬这种刀背状的沙丘时姐,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度悸夕寿,即向斜上方前进疆诺诡。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向袄锻,车辆像漂移般甩动尾部粹,卷带起一片沙尘寐谢。得益于悬架硬朗的调校妊金,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下抵,车辆并没有产生过度的侧倾抢筹,始终保持在可控的状态筛。    车辆在开阔的地势上开始加速揽节,准备进行冲坡解桑磊。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响醛坑,车速已经来到了160km/h黑。冲坡的前半程还很顺利法少嵌,后半程受到动力不足和满载的影响茄,车子没能冲到坡顶洪觅赫,但是这样的高度已经远远超出了我的预期馅揪。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识喂项镁,希望分享在这里另。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向狗谁,因为重刹会让车辆的重心向前转移篮纽,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈叭煞谜。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜蕾,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦龋,从而判断不出前方地势的高低落差禾小佰,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去擂扫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编缮缓:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里社,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超媳,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先食滤衡。不得不承认酷,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车煌啃财,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质加,以及不错的空间表现(不是我说的汹拖翠,车主说的笑辜,点击这里看)弧嗅胸,正在逐渐成为“街车”斧,受到越来越多消费者的喜欢艰,而且其中不乏年轻用户煞期捐。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系叙福案,事情似乎又开始变得有悬念起来乌腾颈。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后辆,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章涝槽,比如最早的这篇官图详解拈冗,还有最深入的这篇技术设计解析吭钒。不得不说棠,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细矛螺晤。为了提高大家的阅读效率辰殴凉,上面这两篇非程恚好的文章里面已经写得很清楚的点丁价,我就不再赘述了栖怜,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点拆踩河,以及需要实际体验才能有感受的地方驾。整体结构仍然是大家熟悉的显南勿:外观阿、内饰慕、配置丛、空间乓、驾驶这几个方面洗蹈。活动当天条件有限鄙古,文章中用了几个不同排量和套件的车型虏,并且部分使用了官方拍摄的图片么豪颁,敬请各位网友谅解贿导拴。   外观冈挺:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了譬愧,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准害嚏岛,从视觉上讲票桑,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡溜匪庇。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫泉逻竣,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章迁廊俗。不管是跟同平台的7系参照髓担肺,还是跟同样做法的奔驰E级对比挫慑,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条溺、双腰线带来的立体感答、重心更加低矮的视觉效果跋花逞。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”铆徒,但是我们仍然要清楚诞怠,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言枷尚,不管是车头还是车尾的造型起蟹凡,全新5系都有着较高的识别度沦婆,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话规念汞,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”啥。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车乃,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待惟弧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编袖:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话霞,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了伯,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意辑极。从以往的成绩看飞哎坟,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了母,0-100km/h加速时间仅为8.53秒蔬热,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及龚,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了毖寥揭,在此期间它的对手们可都没闲着煞,RAV4改款后变为了RAV4荣放量扒,途观换代的时间也日趋临近挽,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时摩翁。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 梆,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统孙,并分别用180和245两个代号表示嫡熔梧。除了外观迪马比、内饰以及多媒体系统的升级外帽比,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术浇,实测加速成绩比老款翼虎快了不少侯,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀炉煎。   ● 外观简介牌:采用福特最新的家族化前脸森仇街,细节提升明显疮肖。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸淀改狸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条霞佬呵,气场比老款更足脾蚂。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm螺涣履,轴距为2690mm烁枫,除高度增加了6mm外缺,其余尺寸无变化醛讥僚。    前后尾灯造型有所改变邓,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯首扳烦,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯虚。其余的功能羡渭硅,如LED日间行车灯和、大灯随动转向功能则依旧保留着擎半亩。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源按,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了舵。 ● 内饰和乘坐空间贾烂:中控造型有所变化览虱,搭载SYNC 3多媒体系统拣分咸。    内饰整体造型和布局变化不大领对,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方写玻。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘帛,搭配全系标配的换挡拨片尝,运动气息更浓郁踌抢。空调面板比老款更大钢顶,加入了风向调节按钮上加入了人形标识辛,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置揽陪,用起来也更方便告。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3冷歌护,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台溉,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标番锻,显示更清晰次邢,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性担,非常容易上手炒矗。    顶配车型的配置自然不同担心锣尘,日常能用到的功能自然不会缺席鼻县弦,我们还是来聊聊变化吧啊朗堑。首先空调面板更大固谦室,风向调节按钮更大宋朴,并加上了人形图示度。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整峨宦贩,在挡位处于P挡时拐囤,手动调温度和风量终于不会受限了 逢。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整耿潮概,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比秆,座椅填充物更柔软错疽,贴合度更好凳臀擒,坐垫两侧的承托能力有所提升畦。主驾驶座电动调节依然为10向婚,并带有前排座椅加热功能嗣铂悸,配置表现没有变化丁。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节浅,调节范围和老款车型一样都不算大寸捂。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置楼悔坝,后备厢容积也完全没有变化顺导。从新车的表现来看杏,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显交朗蛔,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证份,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度固容趣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编妹魂:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼侯仆得,气温骤降十余度令投泡,刷了刷朋友圈悸唱,满屏尽是咒骂般的抱怨乡豢翁。放下手机凤莆,点一杯咖啡沙龟稻,嚼一粒橄榄纽珐,在地中海温暖海风的轻抚下凄薯橙,偷得浮生半日闲武谷靡。直到突然一声“熊来了!”躺墙售,打破了原本的平静邯宽伤。    别害怕吗,这里说的当然不是真的有熊唱,要真有这么危险的生物存在几款交,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一猜。飞行了将近一万公里鸵逗莫,除了躲开北京的寒潮熟,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克抵。这台车无论是在德国的首发亮相孔,还是不久前广州车展上以国产身份示人牟察,都有着颇高的关注度羚。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后扳帽秤,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙嘲苹,试驾之旅正式开始伎。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解胯老荣,但这次我还是想再废一点笔墨诽峦驳,从里到外挝瀑、从静到动弟,把它完成的呈现给大家澄。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译瞄完,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak嚎侠,这个岛上生活着体型最大的棕熊逃,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字式粗睛,想表达的意思不言而喻董。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台拱嫁,与全新Tiguan相同颂邯,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种谜,而是直接进行加长寝烦泪,只有长轴距一种版本丢,并且还有5座和7座车型可选金疟。不过在和厂家沟通中尝腹肚,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV蚀,7座只是给消费者多一种选择结份,与汉兰达裂、锐界这样的7座中型SUV定位不同泄怂汕。    其实不光定位不同妨,柯迪亚克在体型上也和汉兰达喂首、锐界存在一定差距枢熬,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威厕、现代全新胜达相仿布,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩府磨,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势犯融,体型虽然不大替厢莎,但轴距比汉兰达还长了1mm拌拾鞋。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素朽,只是出于量产的考虑进行了必要的修改洗曹。它和速派一样类辨,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言邪枪俺,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子笺。车头的立体竖条幅进气格栅曙午,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰孝手,这些都让柯迪亚克看着野性十足昂识,名字都和棕熊一样了不,样子总不能娘娘腔楞爱,你说是吧巨韩。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧冉贝烘,不论车顶曲线方飘睬、侧窗阜柬嘶、腰线还是轮拱桨陌,你都能找到大量平直的线条壁,就是这么直来直往瓢,没有矫揉造作存请。另外对于一款SUV来言努,有一些硬指标也是不得不提的矩箩磷,接近角22°等行、离去角23.1°逗、纵向通过角19°控苇、最小离地间隙194mm酬骑,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错洪。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高戎辉隶,不过这也是因为更加方正的造型导致的喝藐厂。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条刚,车门打开时弹出纠疏韭,包住车门边缘催迹羡,关上车门后会自动收回贪蛔读,防止在狭小空间内磕碰车门病铆盗,对自己对旁边的车都是一种保护电。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置疗梧岛,希望量产时能给加上渺沮瀑。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格驰抄,甚至我觉得设计师都有点偷懒康实,直接把速派旅行版的车尾拉高虚摄,再把尾门线条绞、尾灯结构略微调整一下就交工了另。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编伐:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆改烽峦,越来越多的厂商加入这一“战场”乒内鸥,推出各自的SUV产品冲,以在这一市场中占得一席之地榔。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型舒,北汽威旺S50就是一款这样的产品屯队。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 涂诬,虽然其之前以生产商用车为主荆,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势蓄,新产品的投放速度要快上不少哦渴感,产品布局重心也向乘用车市场转移牛盼程。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型妇尘哪,属于全系的高配车型墙帅,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观编桑呻,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节惩司处。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比秽硕怒,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩诺太顿,并没有太多惊艳的地方咸隧搓。与绅宝X65采用相同平台碧坝叹,并且在外观上面同样有着较高的相似度粳。车身线条硬朗圣法华,勾勒出了较为方正的外观衅。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错省怒,相比车头的设计要更讨巧些爱瞥搪。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连耪遣贿,延展了车尾的横向视觉拦。刹车灯采用LED光源梆,灯带的样式看上去有着不错的档次感庞豆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编啸擅:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快惰,你有多久没有来一场像样的旅行了忙。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情缓黄?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝妮痕?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼妹碾绵?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领划啡吐,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作态橙,它的出现可以说顺应了时代的潮流漏陵,也可以说是对当下SUV窍伞、MPV市场独霸一方的挑战碌捻。下面就请跟随我的文章翠洪,找回我们曾经对旅行的憧憬曹疏倡。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编先:杜安迪 版权作品牌熬垛,未经环球网Huanqiu.com书面授权挺,严禁转载哭,违者将被追究法律责任藐仆呜。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬广晦辨,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会憾判,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)唯吞。要说这台车与这次试驾地点崇明岛砰亭梦,还真是挺相搭的藐秘,这个中国最大的沙岛为了环保蔬,大部分电力都通过清洁能源发电外,而这台X1湃,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排答。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首筛,看看它的表现怎么样牵妮割。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前哄,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)镣诡抹,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象话,当然也有几点不足累,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型缆蛾,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内湾蚊,在一定程度上影响了驾驶品质钾嫂,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型火畔,看看它能否带来更好的体验涟僧杉。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样廊两芒,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识弧府搐,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型麻。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了漂,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电藉桓葛。宝马还为每台车提供了便携式充电器搁,有220V电源接口的地方就可以为它充电革,它的接口也可以用公用设备充电软。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒孺沸,解决充电问题咎劫剧。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格彪,细节部分有所不同捂蓉无,看着依旧很大气抗峭,长轴距车身让它显得更修长沁,比较运动琳惩。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV赣楞。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错杀是,主要以软性材质为主粗,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华拘嘛,但在整体配置上确实不高签衫屎。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者谷壤脐,有的是为了环保理念熬,有的为了能获得牌照更早开上车椒虏,反正都是不差钱的主孰,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验使靠茨,有更多舒适和便利配置绥炊涂。而我们的这台试驾车像无钥匙进入沥佰、定速巡航诗夹编、科技辅助配置这些都没有家,目前这款车还没上市诧碧孔,对于它的消费者来说垢里骄,可能会想要更高配置版本的车型变。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局娇妙哎,它的电池组位于地板下方课那陌,不会影响到后备厢的空间舍觅轮,担心这点的消费者大可放心讣黔盲,尺寸与汽油版的相同佩日。另外它的电池布局加高了车内地板高度抵随,第二排中间的隆起变忻蘼共ā,坐三个人的时候从容一些杠。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别匹加焊,尤其是在实用度方面不会有什么影响哪讹,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用嘲蟹。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同嫩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编仙超:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了捅蒙姜,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型牌箍,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白祈,同时也肩负着一定的销量压力同绍。果不其然藉吩,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)茬,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠玩栋话,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了据裁箍。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看钙磺聚,加大促销力度也起到了不小的作用貌沙。    Anyway翅,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事充。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型郴,指导价38.99万元擦,终端售价在34.49万元左右士。从实际表现来看块,它也能满足大多数日常用车需求甭,性价比很高武。   动力组合搂漂寿:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机挪,最大功率为250马力/5000rpm瞳扮,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm彩炬,相比28T车型芬,它仅仅在功率上少了19马力取房曙,峰值扭矩则完全相同懒甲彪,只是后者的转速区间为3000-4300rpm番豌徘,更为宽泛一些拷纶。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱妈娄敢,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW晦,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT连柿。这主要是由于XT5采用了横置平台甭编瓢,而那两台轿车则为纵置平台晴碱。   驾驶感受腺救:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起秋读,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试介馈,当时开的都是顶配的高功率四驱车型茧灰季,印象还是挺深的笔纲。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距遁哺浚,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音菱辽。    从数据方面衰,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验殴竣歌,外加完全相同的峰值扭矩缉,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲吐辰描,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点萌母诺。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已煽拨。    实测车辆的自重接近1.8吨丢,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称胜负旧,2.0T发动机的表现也一如既往的给力垛,油门响应相当轻快巩殴长,加速非常轻松脸。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受泊麻舒,即便是一台SUV车型铃惰椭,也不会觉得难以驾驭巩集嘿。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定部冠秦,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上炔,但无论是换挡速度旅彪平、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现回沙扭。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢的,顿挫等等收沮,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好廓。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在炕搁,匀速巡航时跺下一脚地板油媳褥痴,立马会降数个挡位嚼挎秘,车辆能够很快领悟驾驶者意图枚部。升挡动作则极为轻柔萌腻哭,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换入逛钝。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑忙期喘。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型盎,配备电磁悬架擞,能够实时监测路面情况并作出调整锣号,同时还支持软硬调节砍同。然而此次试驾的车型却没有该功能淘饶,因此底盘表现略微会有些差异柿。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主呢饰赣,但又不像林肯MKC那样非常的软咎饰,但对于震动的过滤还是相当不错的虐熔缝,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性咕淖淋,软硬适中谐。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感滇常取。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配夸,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统胳淳,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准砷嗓,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静苗。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受女,这对长途驾驶有着非常积极的帮助氏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编斥撕:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前富坞乔,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读背邻。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错驮,今年前十个月累计销量接近7万辆洛。对东南来说杜,DX7的表现相当提士气侩,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3氨勤。让厂商没想到的是鼓兽,DX3上市一个月就收到近万辆的订单毋融良,成为当红小鲜肉毙。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾酷鸿,今天试驾的是自动挡酮冲。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱挞判,还搭载动力更强的1.5T发动机妊,可以说是全新的体验略。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型即,其中5款为1.5T车型躬讲,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的宫。DX3这款1.5T发动机来自三菱圃袒,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)编,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商白缔贝。除了东南里京,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇瓦,包括吉利收虽持、长城锑丢效、长安枚昧默、北汽等陵携。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里稻,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2江、长安CS35半、比亚迪元等诲,它们都是东南DX3的主要竞争对手舍狄杰。与上述车型相比吠,DX3最大功率的账面数据稍占优势堤太特,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元陋,但也处于主流水平之列胚蒲朗。接下里谭奢,我们马上来聊这套动力系统的体验感受暮茹售。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果苟欣拳,会把油门响应调校得比较灵敏物。而DX3的调校则是另外一种风格患聪捐,属于偏沉的那种撼佬抵。就此问题我们也询问了随车的工程师钠富,他表示有多重原因来锤慑,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些赴,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑沫。    实际上翱吵,DX3大概当转速达到1800rpm左右时匈,涡轮就开始介入吃,能感受到动力输出爆发级,但介入并不突兀另,不是很强烈那种局现,整体来说还是相当柔和的宪附,体验要比预想中好铆伤泼。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱蜡鞠妹,齿比有调整崔缉编,让发动机的爆发感趋于平和拘惩扑。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的男稻教,此前在试驾DX7 1.5T车型时盆劫,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡衔,后段毫无爆发感可言烦斑拧。相比之下五,DX3就给力不少伎凛目,动力输出感比较直接兑。当然赖,这里必须提一下的是拟,DX3的“体重”占了不少优势贾薯,它比DX7轻了200kg侩腿戮。    在这次试驾过程中匣特,我们发现DX3的巡航转速较低秀贪,这是CVT变速箱的功劳创冒糕,有利于降低油耗畔。但由于现场条件有限弄蔼,现在还不能对油耗表现下结论虏,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试辜。    DX3采用电子助力转向粗,方向盘的转向力度很轻刹团,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容搏降,但凡事有利有弊塑氖棘,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准卸熬。    DX3的底盘沿用了DX7的设计煎,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合陀。与此同时拓淖抛,它添加了平衡杆颂妇读,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾憨,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态趟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编维鸽缕:韩大为" "  金秋过后社须赏,北京又进入了冬季吼。然而就在周围环境一天天失去色彩时锑藕,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组鼎棱铜。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本藉泰,也就是2017款翼搏的顶配版本饺警跺,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢晾娶?客位看官敬请看下文疗墨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编模:王汉康 版权作品敝肮妇,未经环球网Huanqiu.com书面授权铰钙马,严禁转载啼讹,违者将被追究法律责任捍深屡。 获取授权" "  【环球网报道】近些年妮庇,不光是我国在提倡节能减排袜牡,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着烯岔。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机搔规,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局疟。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机楷睬煎,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机且筹。   丰田作为全世界最知名的车企之一旦,在节能方面同样有自己的作为啡帽佰,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为贺父孙。然而面对混动汽车并未在市场完全普及瞧屋,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面遂哗女,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺饭锈,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出皆炭。   当我第一次走向T版雷凌橇骆,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰酣成,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了酞妙庙。   当我绕车一周走向车尾体巩,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很斜堋,然而正是这不起眼的D-4T的标识冲啊台,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术扣岁。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫赐戚把。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术谓串催。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编掂售申:王汉康 版权作品炭,未经环球网Huanqiu.com书面授权维巳娄,严禁转载梆,违者将被追究法律责任柯。 获取授权" "  近些年来撇颧,年轻消费者群体异军突起翱歌票,在市场上逐渐成为了消费的主力人群赤缝岁,那么筛娥,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢提?颜值要高掳挺滩、要有个性任蓄竣、品牌要响亮钡顶、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求皆,最重要的是拳甸梯,价格不能太高芭,要在年轻人可以承担的范围之内浇烁脐。综合这些要素承,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型湘康,该车将于广州车展正式上市咸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编咸:杜安迪 版权作品毕嘉矢,未经环球网Huanqiu.com书面授权禾惊沧,严禁转载啡圈荡,违者将被追究法律责任尚。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后耍,产品品质和实力都得到了一定程度的提升溃籍寇,三款产品拣嫁幌:博越吼戌、博瑞屎、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷卫沫,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型娩袄,早在上市之前的宣传预热中畦涪弹,帝豪GL就被看做自主标杆车型犀,号称要对标合资竞品车型锌,这也使得消费者对它的期待值相当高割孺,那么它的硬实力究竟如何呢幸弓?我们今天就一起来感受一下痘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编赡羚:杜安迪 版权作品富,未经环球网Huanqiu.com书面授权骗,严禁转载殊识,违者将被追究法律责任烧傻嘛。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候臣祁玫,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号忙,几年过去朴暑,在车型层出不穷的浪潮中拨操,英俊小生已无颜值可拼鬼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董缓水。如今嫡,K2已经完成了换代兼,高颜值高配置眉饺卯,又成为了全新K2征战的代名词道桓阮。今天我们的主角礁竿空,就是新一代K2劝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编触祈:沈达炜 版权作品冠荡,未经环球网Huanqiu.com书面授权克俊靖,严禁转载苍烈涂,违者将被追究法律责任炮啼瞳。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来检嫌全,家用车的选择标准越来越高驶摊归。空间推碌牡、动力河玩跋、配置梅僳链、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素分,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁摊。提到性价比哇尽氓,日系车是一个绕不开的车系柿妊轨。而我们今天的主角就是一个专为中国而生味,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞尖荆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编衰瘫唱:王潮 版权作品掇簿恕,未经环球网Huanqiu.com书面授权骑槽,严禁转载拜梗,违者将被追究法律责任脑。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高梢,国内的消费者也趋于多元化筒柒,除了原有的购车群体外兼,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增怂乌。他们生活在并不算繁华的小城镇里痉睬,用勤恳的态度迎接每一天的生活鲸品灸,他们需要一辆车来为生活奔波透捎铂,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活奉宋。如此看来淌粹溅,一辆大空间卉兼吻、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择挨氦遁,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车酮拨捣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编瑟菊:杜安迪 版权作品疤,未经环球网Huanqiu.com书面授权舒,严禁转载抗辽熔,违者将被追究法律责任归托臼。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃辆浅,作为一个有着传奇经历的德国品牌卷喘毁,在沉寂35年后桔,重新回归并且首次来到中国市场奋佛。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品告,凝聚了中德十年的心血坦毁。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史惟澄副,还向我们展示出更长远的未来暮仆敌。向经典致敬陪,与未来通行沤。今天讥净受,我们的主角穗笑零,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7崔俱蛙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编莱尸:沈达炜 版权作品刷郸,未经环球网Huanqiu.com书面授权吴芭鸡,严禁转载痞,违者将被追究法律责任你护。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计输酿,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息软。在兄弟们都纷纷改款成功以后江敌,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款密晚隆,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了达?别着急墒,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”番?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编尼琴很:王潮 版权作品俱,未经环球网Huanqiu.com书面授权堵,严禁转载贿,违者将被追究法律责任盘雷。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行久?答案有很多小膛:旅行是文艺青年笔下的诗和远方木辖耐,是背包客说走就走的随性与洒脱戚既晤,是曾经引发热议的“世界那么大外吭镁,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的乳场葱,但我们每个人都渴望着旅行离,在旅行中去释放自己钉邵复、感悟生活的真理改兑,寻找自己存在的意义粳腑柏。而现在我们就有这么一款车松灿,作为全新定位的跨界旅行车而生炔,满足你对旅行的一切幻想拿善,它就是一汽-大众蔚领苯夯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编清:杜安迪 版权作品臼,未经环球网Huanqiu.com书面授权了婆俱,严禁转载邯贡,违者将被追究法律责任都茹。 获取授权" "  承德玩,位于河北残、内蒙蜡蒜镭、辽宁三境之地绿惺。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻寐裴,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京兄丧蜡,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇届,东通满洲咀,北拒沙俄工缓,西抗蒙古泼,南下北京浑水,逐渐登上了历史舞台建,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇佬爱。对于我而言暑暗,承德是一座熟悉的城市汝矮星。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中苯连佛,与当地的同学结下了深厚的友谊遁哼凌,而此次正值同学结婚陶攀咀,借着十一假期落官痞,决定再次踏上承德这片热土贾,说实话操检妨,有一种荣归故里的感觉季食,承德斜茫摔,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编揽:沈达炜 版权作品埂馆熊,未经环球网Huanqiu.com书面授权胺嚎人,严禁转载题糙靛,违者将被追究法律责任轮。 获取授权" "  随着时间的推移辜碴,80后敛皋、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体惹归驶。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说痊,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择恍。近年来速粱,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势胁抡耗,车型选择非常多关乔,销量也普遍可观两。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3渺,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一维哦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编赎:杜安迪 版权作品厂,未经环球网Huanqiu.com书面授权盲,严禁转载苔,违者将被追究法律责任句瞳。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市承诳凇,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV冒酬式。远景SUV来的似乎正是时候距盯侮。虽然是GX7的老平台你虱撬,但可以通过提升动力系统怜、配置涧纯,以及更时尚的设计来吸引消费者丘班册。这是有先例的浚柯搁,博越也是在设计上百阔、配置上和动力上提升之后即,引来了消费者和界内众多好评修饲瞎。同时哨,也正是博越的成功膜围,给了远景SUV的自信乱仕围。吉利趁热打铁澈坪旱,推出低一级别的远景SUV搂吉境。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编吭:王潮 版权作品妹,未经环球网Huanqiu.com书面授权递斤拟,严禁转载刨白诗,违者将被追究法律责任躲。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市臣叟亍,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域颗茄宫,但在欧洲颂,旅行车却是不折不扣的宠儿另诉,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本氨柬慕,高尔夫也不例外蛋灭恐。提起高尔夫躬料,无人不知无人不晓号害,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车丧量旧。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时撵欧蠕,会带给你怎样的惊喜呢虫桃?今天签,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采仁猎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编传腺疼:杜安迪 版权作品搓浇兔,未经环球网Huanqiu.com书面授权答佛衫,严禁转载垄,违者将被追究法律责任凯郎。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈券拉姑,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下巨闺舌。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳令,宣布奔驰C级完成了加长式。其次褪,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款强,三大高手已有两位出招戳飘,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意起缉磷。然而这位并非是不想出手萝埠备,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法牵,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中灌,上市了拭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编锌:王潮 版权作品吃裤,未经环球网Huanqiu.com书面授权屑捣亮,严禁转载沪存顽,违者将被追究法律责任缴儡箔。 获取授权" "  【环球网报道】曾经瞬婚衡,在那个“微面”横行的年代迟蜂,有那么一家车企蕾粹,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔娄句,它就是昌河汽车痢杰。但随着市场的发展与成熟退,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野构。如今晨,为了迎合市场的趋势和大众的审美踩捍膜,昌河汽车化身北汽昌河潮动芳,重新回到我们的视野罢,开始进军乘用车领域存嘲台。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型催,与上一代Q25相比阂虏涛,昌河Q35在定位上有所提升畔,当然互墙,在设计和配置上也带给我们很多惊喜稠笺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编妙耗信:杜安迪 版权作品骏洛,未经环球网Huanqiu.com书面授权碱趣费,严禁转载罕,违者将被追究法律责任木掀。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车惭份,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门临旧辫,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器汇唬放,在东洋岛国日本舌,便有这么一个品牌谁握,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器歉,那就是雷克萨斯F部门宽。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多猴墙,这也就更为其增添了忍者的气质桶,然而今天我们来到了北京金港赛车乘岱,为的就是尽情感受这一神秘的家族剑黄窖。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挨睡逆:王潮 版权作品曹该囱,未经环球网Huanqiu.com书面授权颇木,严禁转载络,违者将被追究法律责任钱。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日恃备,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布肆忙,基于PQ34平台打造而来挨,定位紧凑型跨界旅行车酷手。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”纫入,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式氖才叼。据悉啼娠涤,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售耻触卜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编尚尸:沈达炜 版权作品沫,未经环球网Huanqiu.com书面授权订,严禁转载咖输,违者将被追究法律责任焦猩睦。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的肩沦?确实很少蔑俱谭,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上蕊完,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容挽,它就是君越抨。   全新君越是个很特别的家伙敬败,你在它身上可以找到各种相对的词徽粮拖。比如兔铝库:家用和行政携、时尚和稳重薄、运动和商务蘑颗、豪华和低调串橙。是不是觉得很神奇盎烂?是的勺,这就是全新的君越德,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值良揪陡,正所谓""谁人不识君""坡徘,君越正如此隆。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编琼判蹭:王潮 版权作品柔,未经环球网Huanqiu.com书面授权冕物穗,严禁转载们,违者将被追究法律责任焦导。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物检汉肠,在国内才刚刚开始大力推行幕惊备,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处扒,但为了发展和正确引导市车肴!,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜篡。比如很多限号城市电动车是单独摇号的澜,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等闷捅枷。目前来看芹俏波,电动车在日常出行中也是有一些优待的轮惦思,作为城市用车也是比较合适的翅零揩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编抡边玛:杜安迪 版权作品垒晒,未经环球网Huanqiu.com书面授权蓝,严禁转载哨,违者将被追究法律责任炕溪剁。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位筷。前不久幸掀谈,2017款的速腾正式上市湘东稻,从配备1.6自然吸气到1.2TSI齐藏乖、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合辰念剁,将指导价划定在13.18-18.58万元之间恭,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格毖闻,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元避态。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元庐炊衬,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注核滥,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line颗氯堆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编策功迪:乞程远 版权作品篱,未经环球网Huanqiu.com书面授权盗兼,严禁转载碉速,违者将被追究法律责任慨。 获取授权" "说到豪华品牌怯羌嗅,德系三驾马车您肯定是最先想起铺尾。的确粉词插,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷赶贺,日系豪华品牌也在奋起直追饰。但是素炔忻,如果在三十年前您在中国谈起豪车杰怂欧,美系豪华品牌一定是最先被提及的炔癌纫。而今天敝,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯板惰川。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编鼎释玲:王潮 版权作品丰朵,未经环球网Huanqiu.com书面授权陈钮,严禁转载瓦肚,违者将被追究法律责任涡勾哎。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了陷桶诧,不少朋友有去出去玩的打算檀柔,当然开车自驾的也不占少数复。一提到自驾潍茹,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行容渐。所以榷洼背,车内空间是自驾永远也避不开的话题笺慑阜。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区躬臼桑,亲朋好友教纹、蓝天白云乃田、饕餮美食献孰、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方劫别,如果再有一辆大空间的SUV皇坷,那简直是再惬意不过了高材莱。   提到SUV刑雹,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外膛倪香,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼婆。这不獭袄稠,前段时间全新的宝马X1上市了寞,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型磐投,宝马X1终于迎来了自己的大改款坟腿搁。而这次改款两憨,为宝马带来的革新也是前所未有的坟,全新的平台泰、全新的动力和全新的变速箱沁械,这样的宝马与之前到底有什么不同勿?这就带您分析分析崩般。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编全:王潮 版权作品龄乾,未经环球网Huanqiu.com书面授权盗,严禁转载胆,违者将被追究法律责任侮肉。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全刨,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来型浦瞥,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中挖,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后部,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上拆誓。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编毙呕委:乞程远 版权作品敲泌傲,未经环球网Huanqiu.com书面授权省,严禁转载浩凉琼,违者将被追究法律责任纯念。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日事莎,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行昏,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛卷抠。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国闲,现场观摩NASCAR比赛湿篱。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外式,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点杏泊刮。      总体来说衬,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定捶,整车无论从外观雇、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人返瓶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编睬:霍保智 版权作品肠,未经环球网Huanqiu.com书面授权串渡,严禁转载罕线,违者将被追究法律责任绩绥。 获取授权" "     提到自主品牌SUV呐,哈弗是个不得不谈的品牌剩先。而在SUV市场中诗紊锰,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了隙附。2014年恢仁,哈弗在北京车展上将H2正式亮相词较嗣,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2黑烫幕。但是魏味,哈弗似乎并不满足于现状停宏靖,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展叉韭氏。蓝标哈弗H2是为了标榜运动贝茄,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场撩。于是乎柬,一个颜值更高射、更富有动感的H2便横空出世了号古。   这一次烧,为了更好地体验蓝标H2的实力镀,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青航鹿下龋湖绥揽。碧波浩瀚讲熄夹,鸟翼如云邵尉猜。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下保翠龟,我们驶向了青菏罚湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编残崎:王潮 版权作品菇烙,未经环球网Huanqiu.com书面授权胎锰,严禁转载欠,违者将被追究法律责任并并。 获取授权" "     8月26日够地,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市浆逼漆,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白邻霉凶,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型槽究,伴随着凌渡GTS的上市复酵冠,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世拢趟,售价保持在14.59万到21.39万元之间雀誊。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后缆,市场销量平稳上升颇臣,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本侍恫,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择俄萍老。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型锋,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型羚输椽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编互碾鬼:乞程远 版权作品虱馆具,未经环球网Huanqiu.com书面授权庞,严禁转载鼎,违者将被追究法律责任巢。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展烁,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择殿侩。因此羔受,近些年来马,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏付,销量和占有率逐年提高抗,众车企均想抓住这个市场机遇蹦毖,纷纷推出MPV车型纷该。其中轰,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后薯累溃,再度重拳出击寝殊刹,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆汝毒汹,官方指导价为29.9-33.9万元观颧。那么本叉患,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢藐?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编氮禾冲:杜安迪 版权作品绍脸,未经环球网Huanqiu.com书面授权姑傅皮,严禁转载泄喊,违者将被追究法律责任享笺古。 获取授权" "     在我的印象里舍担,smart就意味着个性食,潮流引领者湃磕醚,吸引妹子眼球的不二之选凄。但是由于定位为微车泊,动力肯定不是smart的强项介,因此我的心里也是充满了斗争瘦。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后多炕蹋,作为潮流风向标的smart终于坐不住了啸,不甘落后地推出了0.9T全新车型念臣妒,为了一探究竟谓,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型饶兴,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编剩:杜安迪 版权作品渐,未经环球网Huanqiu.com书面授权仁,严禁转载邢己,违者将被追究法律责任科蹄。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋锣读亲?这个始终没有答案的问题难倒了无数人煎伺,那么是先有SUV还是先有Jeep呢蔡城呸?这个问题有且只有一个答案辛,那就是Jeep扭筋交。是的茄辰,SUV车型是Jeep发明的处其焙,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV愁叙,它叫Jeep繁腿。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容铺霖享,但是我知道就连Jeep这个单词巩彭,在英文中的释义是越野车袄搔搔。   在这个SUV横行汽车市场的年代缚籍,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色彩兄。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子烘,依旧我行我素地走着阜赐备,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过从兄。这份洒脱和潇洒持问,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了魔略饯。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色说抨驾,它自由自在董、特立独行锌,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编寞:王潮 版权作品价松,未经环球网Huanqiu.com书面授权脱踢蹲,严禁转载蹄期晦,违者将被追究法律责任镭金。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车诞吠纹,东风雪铁龙就顺应市场需求涂醚素,推出了首款SUV车型——C3-XR味。时尚的外观设计额赎少,越级的轴距尺寸膏浓,丰富的配置以及凶猛的动力性能混袄,从内到外都在追求国人的审美和需求擞强。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编霉:沈达炜 版权作品剐,未经环球网Huanqiu.com书面授权庐活狄,严禁转载盯逝繁,违者将被追究法律责任科情。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动鼻,该车型是第六代伊兰特的国产版本会蕊闹,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代充绒,北京现代也不落人后庇寂扒,一并将伊兰特裂、悦动怯漠唯、朗动蠢、领动同时在市场投放浅恼,通过高低搭配互相补充争夺市场派填贝。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择惋,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度环钾吓。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量舰囊,从9.98万到15.18万之间土,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版闪汲惋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编刺冉餐:王潮 版权作品第,未经环球网Huanqiu.com书面授权饶,严禁转载北浪,违者将被追究法律责任笛革就。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光噬枷、国产发现神行后适葱迹,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研衬按惫,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市臣旄 ,并把XF车型作为首款车型抹渡蒲,而进入到国内甩吭,也进行了中国式加长麓列盟,定名为XFL簿冗徐。新车的指导售价为38.8万-68.8万尸外廓,相比之前进口版车型的51.8万元起狠须几,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多脓。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市惩场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适郸、运动商务于一身的商务座驾纠耸。     无论是XJL亦或是现在的XFL山,第一眼看到捷豹的车型线,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引甩,捷豹的家族式设计为嫌吝,大尺寸网状格栅朝,柳叶形大灯差,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度侨姬。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编炒操函:沈达炜 版权作品昏炽衫,未经环球网Huanqiu.com书面授权撑壤,严禁转载榔暖破,违者将被追究法律责任捅纹。 获取授权" "    随着汽车工业的发展羔镁,设计师们的理念也在一步步改变课:造车筋袄嵌、造好车参哀花、再到现在的造低污染的好车瞪耗搜,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势肆。在这股热潮中虑舍欠,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术菩,经过多年的积淀寞拣使,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化班捞,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家嫂旦。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎少倒收。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编垃:杜安迪 版权作品丧烹恫,未经环球网Huanqiu.com书面授权检枫寂,严禁转载塘募,违者将被追究法律责任曹沽。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7霸碎垫,说是重磅车型匙糯,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型十,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天嚎碘,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹赎。   瑞虎7将于九月中旬正式上市邻筒侈,预售价格为10.99-16.39万元陋,分为两款动力共六种车型侯牡屡,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型透纬。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编锯:王潮 版权作品槐,未经环球网Huanqiu.com书面授权歇拧茅,严禁转载绰送,违者将被追究法律责任巫。 获取授权" "  近年来烹沉热,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市承使摺,它们大多外观灵巧秀气棱筛、驾驶轻灵易操控聚,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能静讥氓。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV炽检狼,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候戌累,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道操扔冲。2016年北京车展上狠,新款国产奥迪Q3正式亮相上市呛。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色缝慑。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了私,2013年Q3正式与国人见面杯怖速,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比钠,迅速成为了豪华品牌同级别销量王翻响先。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠辆晚。可以这么说吵托测,每当提到豪华品牌紧凑级SUV某,您最先想到的一定是奥迪Q3敛闹匹。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款寄,虽然是一次中期小改款浆,但是相信凭借新颖的外观貌、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手瘦。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨破?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编热:王潮 版权作品堂糕,未经环球网Huanqiu.com书面授权热,严禁转载菱恋,违者将被追究法律责任韩骸。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编四:杜安迪 版权作品赔农墩,未经环球网Huanqiu.com书面授权扁浩,严禁转载垃卿,违者将被追究法律责任硅卞。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车虾遁垂,它的外观虽不激进漠,但整体风格沉稳而内敛露逞衬,每一处细节都看着顺眼内。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统壁搞查,这样的坚持与坚守囱,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心烁虫。动静 结合不花哨绒霜纱,底蕴深厚显自信涸。接下来亨矢固,我们就看看它来如何演绎“自信”二字镰吠巳。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市僵昏,售价21.98-29.28万元狙懈闷,推出了两种动力共四款车型贪。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版捷,售价29.28万元梁搬。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编渺荣:沈达炜 版权作品考昆,未经环球网Huanqiu.com书面授权嫡肯瓶,严禁转载赊囱,违者将被追究法律责任协悍。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编毋倍:王潮 版权作品默丹脯,未经环球网Huanqiu.com书面授权册,严禁转载很怠洗,违者将被追究法律责任崔咎快。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编措必:王潮 版权作品滇,未经环球网Huanqiu.com书面授权荒绅复,严禁转载琳妥结,违者将被追究法律责任崎播潍。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌绘柬,仁者见仁智者见智廉,但要是说到当下最火热的车型纺衰希,你一定会脱口而出响颈:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思淳,成功者如吉利博越慰,早已成为各大媒体眼中的红人圭貌。而近期擒轻,为了进一步细分旗下市忱沂浮,吉利推出了一款全新换代车型拖看,远景SUV乓。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV料咳克,从外观到内饰沧霉篱,无不透露着一股“家”的气息队。他不像其它车型那么华而不实踞芹,反而很接地气读,该有的颜值与功能他都有单痞,动力也足以满足城市家庭需求洽。这也更加贯彻了吉利的精神弓:追求性价比克报泥。好吧杀,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了犬啪,那么有请我们今天的主角翰昆:吉利远景SUV垒犊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷浪,718 Cayman来辆不矩奈斥?2016-07-22 14:25 责编剧:杜安迪 版权作品乳厢,未经环球网Huanqiu.com书面授权俏怕驹,严禁转载德缮太,违者将被追究法律责任梢彤。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时污,一款互联网汽车进入了消费者们的视野入陈舞,而这款车也“大有来头”肃法。   荣威RX5是一款紧凑型SUV笛谈逛,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造馁传,于7月6日正式上市诉没惧,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型磨梨,官方指导价9.98万—18.68万元操太薪。实际上线,根据上汽推出的多项购车优惠政策逼谓郊,只需支付9.98万—17.98万贝立。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”扔槽示:大灯设计采用“如意”的造型敞睬寡,寓意吉祥;内饰上董垮,座椅采用软皮包裹烤,大大增加了舒适性;动力上史,据介绍场,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技楞嗡醛,搭载2.0T和1.5T增压发动机亲酬,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上惺,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米难京,百公里油耗比同级SUV少2L累。   然而晤遣,作为一款互联网汽车廖浓纬,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术歌。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下颇,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统篡,“摇身一变”成了一个移动的交通工具潜。   近日蝗,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能茬。   汽车手机实现远程互联   在上车前手慈,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置脑,并顺利得打开了车门茹表。此外典,手机远程能完成的功能还有空调控制恍淋剁,座椅加热虑,车辆检测舍角帆,规划完整的保养计划路苍,推荐保养预约等嗜。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季缓,远程空调系统将大大增加用户的舒适感梗犁。   有了“斑马”你不再孤独   “你好泪甸,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语旁祈,得到的答复是“你好范沙登,哥们儿!”维空哼,记者是女生哈!第二句交流是天:“我有点冷!”“已经为您调高温度泼。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣玛。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能赁拧帽:开空调凭蔽具,调温度洪扑旦,开关天窗捣梅垂,语音导航以及播放音乐胖书曝、语音搜索巷搬沽、天气查询等操作透冈胯。   借给朋友车不需要车钥匙倡送狮?   利用蓝牙钥匙峭嚷箍,荣威RX5还能实现启动发动机的功能鹤斡,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式亮梁,即使忘带车钥匙弹房,用户也能顺利启动车子驴。此外绩膘,用户还能向其他账号进行授权阑,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人芥,而无需对方再特地来找用户拿钥匙贩。授权之后廉清价,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能裳层凛,比如冗,对方如果只需上车拿东西晾,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车裤巍,那么用户就可以授权全部功能街良烧。同时用户可以自定义授权时效粳,并且可以随时单方面取消授权敞,极大地提高了安全性外榷。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示缸。在7英寸虚拟仪表上厂授稗,不仅可以显示油耗别、里程等基本行车信息起,歌词瞪交透、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上沦,使得用户更易掌控各项信息脸吃识。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例娟秀妻,方便驾驶员查看路线伦爆。   此外菇嫡俺,在选配功能中八兔,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备殴泉兢。在行车过程中沉,用户按下方向盘的拍摄键藤次埔,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频盟,获得道路前方脑炼心、车尾海帮齐、车内成员等多个角度的照片憋欣嘛,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注瞬,并通过4G网络进行分享署襄。这些照片和影像会自动同步到手机赖,用户也可以通过中控大屏翻开照片袍构峭。   另外闹似,智能后视镜上也能显示天气两椒围、路况榔描、时间等信息膊棚豪,科技感十足创粱榷。   总结踢纺:可以说嗜,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步档。在自动驾驶技术没有完全成熟贰么,充电桩使用不太方便的当下安,互联网汽车或将是最触手可及的诺。 责编灯馁:李芳 版权作品蓝,未经环球网Huanqiu.com书面授权受,严禁转载萄谜碴,违者将被追究法律责任恋播。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲筒汇,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的控。因为我不喜欢SUV短眠,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧弄背塘。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率娟簿地,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机骑、501N·m牛米蛮横动力的诱惑尝悼怜,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动工劣。 ● 够大冉、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友题妹,作为一款车长超过5米卜架首、搭载了7个座位的中大型SUV琉譬藕,它能够适用各种生活和工作场景藐嘶傅。而在国内惺,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上响,这款外观阳刚沏涸、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来惩层。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计描吓辖,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别美孩九。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网沉另计,这款运动版车型看着会更加的低调推挎挥。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎嫉,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现燃功摧。但总的来说陷,探险者更像是穿上了两双运动鞋芹幌,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱邪督缎。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化融胸,不过在方向盘恫艇、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉鼎。   虽然中控台的整体布局方式没有变化钠貌,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板够峭,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题昧。   该车的座椅相当宽大瓶,在功能性上也有较高表现任筒:座椅记忆猫、腰部支撑调节暑、座椅通风/加热具有配备磨。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计姓俗,右侧座椅可以前后移动礁伦,左侧的座椅则只支持靠背角度调节糯松。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口房垃脑,提升了乘客的便利性寿缔刮。另外在安全配备方面伟,该车除了常规的侧气囊险、头部气囊等配置之外棘锨,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊女陀,安全保护更加全面屠。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间痘,更便于拿取和装载货物档。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间想砷禽,这款车的装载能力绝对不需担心淮构蔬。此外溃,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门理倘。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编笆:杜安迪" "  不知从何时起喝祥,“狗”与人结下了不解之缘皇文,关于狗的流行语更是层出不穷环诗牧,什么X了狗了技坏、热成狗了车齿、穷成狗了领刃、加班狗巳、游戏狗等洽,似乎什么都能和狗扯上关系懈粮。   但是在这之中幢读峭,用的最为频繁痕,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了裳。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读级赣:“单身狗”一词发明之前慨,形容单身用的是“光棍”劝雄干。“光棍”一词并无褒贬之意屁纲。但“单身狗”一词的发明鳞稳洛,明显是对单身人群的嘲讽短赏,甚至有很多人拿来自嘲涝。”   “单身狗”这个概念普及之广骋郸,早已不局限于年轻群体祭卡挝,拿小编的亲身经历来说桑蚂,我妈都曾经脱口而出芭磁同:这日子拱闪,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错镀藕,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕柒。   以前听过一个段子楞配:“又到七夕了拳,你还是一个人吗狼茶?答曰缮:废话!我还能变成一条狗吗媳?”话音落下便忧伤的看着窗外锻省猛,心里感叹顾:又一年了千,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题九纹费,我便变得内心焦虑动险,手忙脚乱嗽毫,不知道该说些什么逻卜。   从前北垮棚,我看到朋友圈有人秀恩爱芯伍,我的反应是这样的惨奇:   但随着时间的推移啊,我认识到饰龚椽:人抠仆,不能太na?ve焊抨放,要学会祝福别人岔疥特,要学会苦中作乐赂患誊。   虽然我表面很坚强膏推问,但其实我也不是铁人镁媳,我也有女神挪,我也有感情淋。   只不过胎拓匪,女神使我琢磨不透剔。花飘、巧克力这些俗套的东西筹慧沫,或者是项链鹃、包包等贵重的礼物蓖庞付、在或者我亲手制作的小礼品罐,均不能俘获女神的芳心得。   但今年授淋祭,一切都变得不一样了倍囊,因为在我最困难的时刻每势,“它”悄悄地停到了我的身边矩溺,我计上心来缮。   它就是我的救星娇,单身拯救者大众up!镁。   你很少在马路上见到UP!赊灵,因此词,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人伯。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美妇,圆润实、设计独特的外观线条也很符合女神的气质稀滑,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰俊航淋,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害番税犬。红色的钢琴漆面装饰托熬,谁人不爱兽每?而且娱乐系统操作非常简便丧,女神应该会满意款巨。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合伍翟,画面太美我不敢看钠题潦。   不仅如此碍,up!的安全配置也是极其丰富烙卜叼,如图中的倒车雷达茫黑寥,女神会不会觉得安全感爆棚呢寄长?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机疟,完全可以应付城市道路碑。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了贬茄,朋友们你们说我今天约会能成功么独录杀?在线等地搔怕,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编仟:杜安迪 版权作品排,未经环球网Huanqiu.com书面授权豆辩,严禁转载煌报,违者将被追究法律责任博萝距。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相翠庇,就引起众多媒体关注羞侗鸥。作为大众品牌旗下首款俗吼仆、并且也是唯一一款C级豪华轿车衫鞘,大众集团主席穆勒特意强调塘猩,这是一款专为中国市场研发的车型时牧秒,也将由上汽大众进行生产醋。所以大众这次进军豪华车领域丹,并实现国产叛染捂,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待同侵。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看硷天奉。                  从辉昂车型尺寸上来看涪四汞,辉昂相对竞品来说有一定的优势舜铣。值得一提的是表,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数岔彤。从现场的实验结果来看境,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L啥、宝马5系猴臣烽。(在相对嘈杂的环境中肩,车外的噪声系数为90分贝皇崩凤,车内辉昂指数为40.3仑啡,奥迪宝马分别为壳荆:46.9以及52.7)   此外纤,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃拇。      据了解弘,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型狄狮屎,噪声隔绝性能提升高达8%丝。 上一页 1 2 3 下一页 责编割坟:张瑞丽 版权作品霓,未经环球网Huanqiu.com书面授权共乐,严禁转载时,违者将被追究法律责任凡。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说苔,绝对是值得铭记的一年潜拒等,先是“那个男人”科比退役秋铝绰,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史愤臀刮,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士趴乐,紧接着锤欧,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役版佃,葡萄牙夺得欧洲杯到,这些都是史无前例的体育大事件贸。哦狠羚,对珐瓜纹,还有巴西队折戟美洲杯小组赛涣竟。   巴西队小组赛未出线瘁苹,创了历史最差成绩辜邯观,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了斧褪炮,本周奥运会已经拉开帷幕啦匈,各国运动员箔即、媒体早已是是蓄势待发俯翅,但如今锋释,我们不禁要问一句灸:里约炉嗣,我们究竟还能不能约了穿宪挨?   巴西球员已经哭晕在厕所疽:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好副?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾毕退挠? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编藕兜鞭:杜安迪 版权作品肋缅建,未经环球网Huanqiu.com书面授权汞,严禁转载范台,违者将被追究法律责任薪崩旁。 获取授权" "  每提“西藏”娇,必有人上升至灵魂净化的高度守栋揭,我极不喜欢!   从地理上讲扫丝,那里确实是浩渺无边;从视觉上说匈淬蛾,那里的确是斑驳陆离公漓。如果仅基于此潭,而感觉自己被“净化”了陛技,那么客,只能说明从饥朔:你经历过的太少了玖相。   很多次进藏之前泄,朋友们总会针对“高原反应”展开热议尽艰腥,提醒我吃藏红花弧浓、动作放缓夺绒、多休息……生怕我“挂”在藏区劝。当TA们表达完爱心之后辣辱,我总会友好的问一句稻:“您去过西藏吗帅脆?”而得到的答案清一色的都是丹:“没有疥。”在这里骄,我想提醒大家烁,太多事都是没做过的人影响着想去做的人船,没想到的人影响着正在思考的人琴能嗜,要记琢纬,你看到的才是西藏忻,别人说的都不是胶帛。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅刺似,队员们在拉萨集结关彭,然后向山南地区进发摊都抨,最终到达目的地“勒布沟”付吃氯。本人是一个轻度户外爱好者焦跑泞,借助户外设备订,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线份,值得一提的是砍蹿,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向停,也就是说泡探库,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候拱刻盟,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了且。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编堪搅:杜安迪 版权作品梧位,未经环球网Huanqiu.com书面授权施,严禁转载剐钎,违者将被追究法律责任挠却。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现惹杭芒,再一波长时间的持续增长后素工,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头饺波澄。其中邦,新C级呕、新E级昏宦伙、GLC等扮演了十分重要的角色蜂恕枷。但是珊奋剃,今天我们要聊的这款车炊母啪,它不是轿车挪饺,不是跑车摊填,也不是SUV刻斑氦,而是一款MPV蔫蹄技。它好像在提醒您钎环矫:千万别忘了袒,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); 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上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好” ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心” ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮ࢴ